La Comunitat Valenciana cerró 2025 con 94 fallecidos en carretera, 16 menos que en 2024. La reducción confirma un descenso de la siniestralidad respecto al año anterior y sitúa a la región entre las que lograron rebajar las víctimas mortales.
Contexto en España
En el conjunto del país, 1.119 personas fallecieron en 1.028 siniestros mortales, 35 menos que un año antes. Esto convirtió 2025 en el segundo año con menos muertes en carretera desde 1960, al margen de 2020 y 2021 por el efecto de la pandemia. El balance es provisional y recoge los casos ocurridos entre el 1 de enero y el 31 de diciembre. Se contabilizan las víctimas registradas en las 24 horas siguientes al siniestro.
El ministro del Interior ha dado cuenta de estos datos y ha subrayado que se registraron 36 días blancos, frente a los 28 de 2024. El descenso llegó pese a que los desplazamientos de largo recorrido aumentaron un 3,39 %, hasta 478,56 millones, un récord absoluto. La tasa de siniestros mortales por millón de movimientos bajó a 2,1, el valor más bajo de la serie.
Los usuarios vulnerables concentraron el 40 % de las víctimas mortales (451). Los motoristas fueron el colectivo más perjudicado, con 304 fallecidos, 5 más que un año antes. 72 murieron en autopistas y autovías (un 11 % menos) y 232 en vías convencionales (un 6 % más). El ministro ha pedido a este colectivo extremar la responsabilidad y la prudencia al ponerse en carretera: ‘Ningún apasionamiento merece pagar tan alto precio’.
Entre los peatones, se contabilizaron 103 muertes, un 4 % menos, con 39 atropellos en autopistas o autovías y 64 en carreteras convencionales. Por edad, las personas mayores de 65 años concentraron el 21 % del total de víctimas.
La salida de vía continuó como el tipo de siniestro más letal, con 481 fallecidos (43 % del total). Mientras tanto, las colisiones frontales supusieron el 21 %, cinco puntos menos. Por vehículo, los turismos siguieron acumulando más muertes (531), aunque con descenso respecto a 2024. Las furgonetas registraron 55 fallecidos, 22 menos.
El uso de sistemas de seguridad vuelve a ser determinante: 165 víctimas no los utilizaban en el momento del siniestro. Uno de cada cuatro fallecidos en turismo y furgoneta no llevaba cinturón, y entre los motoristas se detectaron 6 casos sin casco. El titular de Interior ha insistido en que 1.119 fallecidos ‘siguen siendo demasiados, un precio desmesurado para la sociedad española’. Además, ha realizado un ‘enérgico llamamiento‘ para aprobar la ley que reduce la tasa de alcohol al volante, bloqueada en el Congreso, ‘sin más dilaciones inexplicables’.
Por territorios, Andalucía y Cataluña concentraron el 20 % y el 13 % de las víctimas, respectivamente. Mientras tanto, La Rioja y Cantabria presentaron las cifras más bajas. Los mayores incrementos se dieron en Navarra (+15) y Canarias (+14), y las mayores reducciones en Castilla y León (-19), Murcia (-16) y la Comunitat Valenciana (-16).
En la operación especial de Navidad, entre el 22 de diciembre y la medianoche del 6 de enero, se registraron 35 siniestros mortales (-24 %) con 39 fallecidos (-20 %). En autopistas y autovías murieron 7 personas, seis menos, y en el resto de vías interurbanas 32, cuatro menos. El 41 % de las víctimas viajaba en turismo, lo que marca un mínimo histórico para estas fechas. Los usuarios vulnerables representaron el 36 % y, dentro de ellos, 9 de las 14 víctimas mortales fueron motoristas, mientras que los peatones descendieron.
