La búsqueda de los tres valencianos desaparecidos en Indonesia entró este viernes en su octava jornada, justo una semana después del naufragio del barco turístico en el que viajaban. Los equipos consideraron el día clave por el despliegue simultáneo de sonares de mayor alcance y por la reducción del área de rastreo, una combinación que aumenta la posibilidad de localizar el pecio y programar inmersiones seguras. Los familiares acudieron al puerto de Labuan Bajo para agradecer el trabajo de los rescatistas, mientras las autoridades extendieron el operativo, al menos, hasta el domingo tras analizar los avances de días previos.
A bordo del KM Putri Sakinah viajaban once personas. Siete fueron rescatadas —dos españolas, cuatro tripulantes y un guía—, el cuerpo de una menor española fue hallado el lunes y tres españoles siguen desaparecidos: Fernando Martín, exfutbolista y entrenador del equipo femenino B del Valencia CF; un hijo de Martín; y un hijo de Andrea Ortuño, una de las supervivientes y madre tanto de la otra menor rescatada como de la víctima mortal. Ambos adultos contrajeron matrimonio recientemente.
Sonar y área acotada
Los coordinadores del operativo explicaron que trabajan con cuatro equipos de sonar para peinar el fondo marino y cartografiar objetivos a diferentes profundidades. Uno de estos dispositivos, con capacidad de detección hasta 200 metros, llegó el miércoles desde Yakarta y fue desplegado la víspera. ‘Estamos usando cuatro equipos de sonar para buscar el pecio en el fondo marino. Esperamos que el pecio sea visible hoy para que podemos bucear hasta él y encontrar a las tres víctimas atrapadas en su interior’, señaló un oficial de la Agencia Nacional para Búsqueda y Rescate (BASARNAS). El objetivo inmediato consiste en confirmar visualmente la ubicación del casco para facilitar el trabajo de los buzos y acortar los tiempos de intervención.
A media jornada, BASARNAS informó de que continuaba registrando las islas cercanas a Padar —zona del accidente— con inmersiones, sonares y un dron térmico. Cerca de 60 efectivos, distribuidos en 11 embarcaciones, integraron el operativo, una cifra menor que en días anteriores que responde a una búsqueda más focalizada. Los rescatistas recuperaron nuevos restos del barco, entre ellos fragmentos de madera, cuerdas y cojines; estos hallazgos ayudan a trazar el recorrido de los escombros y a ajustar los perímetros de rastreo.
Además, los equipos obtuvieron las coordenadas de la señal del teléfono móvil de uno de los desaparecidos entre los días 27 y 28 de diciembre, cuando cesó el contacto. ‘Las coordenadas son de puntos diferentes, al sur y al norte de la isla de Padar, lo que indica un movimiento. Creemos que podría encontrarse en escombros flotando o en una parte de la embarcación que permanece suspendida y arrastrada por las corrientes submarinas‘, apuntó un asistente de la familia. La variación de puntos respalda la hipótesis de la deriva por corrientes, habitual en estrechos con fuerte dinámica marina, y explica por qué se acotaron corredores probables de desplazamiento del pecio.
Investigación policial en marcha
En paralelo, la Policía abrió una investigación el miércoles para determinar si hubo delito o negligencia en el naufragio, caso que instruye la comisaría de Manggarai Oriental, en Labuan Bajo, desde donde también se coordina parte del dispositivo de búsqueda. ‘Los investigadores interrogarán a los testigos, a la tripulación del barco y al operador, y realizarán una investigación exhaustiva sobre la navegabilidad del barco y el cumplimiento de los procedimientos de seguridad marítima’, indicó un comunicado, con el objetivo de establecer si se cometió alguna ‘negligencia‘. El jefe de Relaciones Públicas de la Policía Regional de Nusa Tenggara Oriental, Henry Novika Chandra, recalcó: ‘La Policía Nacional de Indonesia se compromete a gestionar cada accidente marítimo con profesionalidad, transparencia y responsabilidad. La investigación se lleva a cabo para esclarecer objetivamente los hechos y determinar si hubo negligencia o conducta delictiva en este incidente’.
Las primeras informaciones señalaron un posible fallo de motor que dejó la embarcación a merced del oleaje. Autoridades portuarias añadieron que el barco zozobró tras el súbito envite de tres olas de hasta 2,5 metros, un fenómeno poco común mientras navegaba por un estrecho con fuertes corrientes. La combinación de fallo técnico y mar complicada habría reducido el margen de maniobra de la tripulación en cuestión de minutos, lo que explicaría la rapidez del hundimiento y la dispersión de restos.
Entre 2024 y finales de 2025 se registraron al menos 15 accidentes de embarcaciones turísticas en el área del Parque Nacional de Komodo —Padar, Komodo y Rinca—, la mayoría vinculados al mal tiempo o a problemas técnicos. A raíz de este historial, la Policía instó a los operadores a priorizar la seguridad, cumplir los estándares y extremar la atención a los partes meteorológicos antes de zarpar.
El KM Putri Sakinah se hundió en aguas de Padar alrededor de las 20.30 hora local del 26 de diciembre de 2025 (12.30 GMT), y desde entonces se activó un amplio dispositivo de búsqueda con lanchas, buzos y medios tecnológicos. Con la extensión del operativo hasta el domingo y un mapa de rastreo más preciso, los equipos confiaron en que las próximas horas resulten decisivas para localizar el pecio y esclarecer el paradero de los desaparecidos.
