Adif ha levantado todas las limitaciones temporales de velocidad en la línea Madrid-Barcelona salvo en seis puntos kilométricos, donde los trenes circulan a 230 km/h.
En la línea Madrid-Valencia se mantienen nueve restricciones puntuales: cuatro a 160 km/h y cinco a 200 km/h en tramos localizados, un esquema que concentra las reducciones en zonas específicas mientras el resto de la infraestructura opera a su velocidad habitual.
Según han señalado este jueves fuentes del gestor ferroviario, los maquinistas han empezado a reportar nuevas denuncias sobre puntos con vibraciones.
Estos avisos activan comprobaciones e inspecciones para ajustar el mantenimiento y, cuando procede, fijar límites temporales de velocidad como medida de precaución.
La reducción de la marcha en esos tramos permite asegurar el paso de los trenes y puede alargar ligeramente los tiempos de viaje solo en los sectores afectados.
Revisiones y cambios recientes
Ayer por la mañana Adif anunció que limitaba de forma temporal a 160 km/h la velocidad entre los puntos kilométricos 100 y 178 de la alta velocidad Madrid-Zaragoza, tras la denuncia de un maquinista sobre el ‘supuesto’ mal estado de varios puntos de la vía.
Ante incidencias de este tipo, se baja la velocidad para reducir esfuerzos sobre la infraestructura y mantener la seguridad mientras los equipos técnicos revisan el trazado.
Posteriormente, fuentes de Adif señalaron que el tramo entre Madrid y Calatayud había sido revisado y, tras esas comprobaciones, quedaron solo cuatro puntos concretos con limitación a 230 km/h. Este ajuste acota el problema a zonas localizadas y permite recuperar progresivamente la velocidad ordinaria en el resto del trayecto.
Limitación temporal a 160 km/h
Además, el miércoles se limitó de forma temporal a 160 km/h un tramo de 1,8 kilómetros en la línea Madrid-Valencia, mientras que en el resto se mantuvo la velocidad habitual.
La compañía ya avanzó que durante la noche se comprobarían los desperfectos para evaluar la retirada de la restricción. Las verificaciones nocturnas facilitan intervenir con menor impacto en la circulación y agilizan la toma de decisiones.
Acumulación de avisos
Según apuntó ayer el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, Adif recibió al menos trece avisos de un solo maquinista sobre el estado de la vía en la línea Madrid-Barcelona; el mismo profesional había presentado la víspera 21 de los 25 avisos registrados. La acumulación de avisos acelera las inspecciones y prioriza los protocolos de verificación sobre los puntos señalados.
Con el mapa de limitaciones reducido pero todavía activo, Adif mantiene la vigilancia y la capacidad de ajustar las restricciones en función de lo que determinen las inspecciones y los avisos operativos. En la línea Madrid-Valencia, la normalidad es la tónica general salvo en los nueve puntos indicados, donde se circula a 160 o 200 km/h según el caso.
