La primera jornada de huelga ferroviaria en la Comunitat Valenciana se desarrolla sin incidentes graves, pero deja taquillas cerradas en cuatro estaciones, supresiones puntuales y demoras en Cercanías, con especial impacto en las líneas C1 y C6. Algunos maquinistas no se han presentado a los servicios mínimos y se ha activado transporte alternativo por carretera para cubrir trenes suprimidos.
CCOO-PV señala que el cierre de taquillas se ha producido en Alfafar, Cheste, Gandia y El Cabanyal, mientras que cuatro maquinistas han incumplido los servicios mínimos esta mañana. Renfe indica que, a nivel nacional, el seguimiento en el turno de mañana ha sido del 11,6 %, con un acumulado del 11,2 % sumando mañana y noche, y que en la Comunitat se están cumpliendo en general los servicios mínimos sin incidentes reseñables.
Retrasos y servicios mínimos
En Cercanías Valencia, Renfe informa de problemas sobre todo en la C1 (València Estació del Nord-Gandia) y en la C6 (València Estació del Nord-Castelló), con supresiones y retrasos que se han elevado hasta 20 minutos por averías. En la C1, la avería de un tren ha provocado un retraso de hasta 48 minutos en el convoy con salida prevista a las 09:40 horas desde la Estació del Nord hacia Gandia.
Los servicios mínimos fijados por el Ministerio de Transportes establecen el 73 % en alta velocidad y larga distancia, el 65 % en media distancia y el 21 % en mercancías. En Cercanías, se protege el 75 % de circulaciones en hora punta y el 50 % en el resto del día, lo que implica esperas más largas y trenes más cargados fuera de los tramos de máxima demanda.
Con este marco, se han cancelado cientos de trenes entre este lunes y el miércoles 11 de febrero. En alta velocidad, Renfe, Ouigo e Iryo han anulado en conjunto más de 330 circulaciones durante las tres jornadas, de casi 1.230 programadas, mientras la resolución de servicios mínimos no abarca a Cataluña ni al País Vasco por tener transferidas las competencias.
Seguimiento y alcance de la protesta
El Sindicato Ferroviario indica que el 90 % de la plantilla del taller de València-Font de Sant Lluís está secundando la huelga. La activación de autobuses y otros medios por carretera desde los centros de gestión busca absorber las supresiones en Cercanías y mantener la movilidad básica, aunque con tiempos de viaje mayores y enlaces menos ágiles.
La convocatoria agrupa a Semaf, CCOO, UGT, CGT, SCF, SF y Alferro, y se extiende a todo el personal del sector: operación, mantenimiento, circulación, atención a bordo y actividades de soporte. Además de Adif y el grupo Renfe (Viajeros, Mercancías, Ingeniería y Mantenimiento, Alquiler de Material Ferroviario y Proyectos Internacionales), alcanza a operadores privados como Iryo y Ouigo, al contratista de servicios a bordo Serveo y a empresas de mercancías y logística como Medway, Captrain, Transervi, Redalsa, Tracción Rail o Logirail.
Los sindicatos han llamado a tres jornadas de paros de 24 horas para exigir ‘un cambio estructural en la seguridad’ del ferrocarril tras los accidentes mortales de Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona). También piden medidas realistas ante la pérdida de fiabilidad y calidad del servicio, la escasez de recursos humanos y materiales, la falta de planificación y la externalización de tareas esenciales que, según denuncian, impactan en el funcionamiento diario del ferrocarril público.
En València, representantes sindicales se han concentrado a las 11:00 horas ante la Estación del Norte para visibilizar sus demandas. La reducción de frecuencias se traduce en esperas más prolongadas y posibles cambios de itinerario para los usuarios durante la huelga.
