La red ferroviaria afronta este miércoles una nueva jornada de paros después de que ayer se hayan cancelado más de 500 servicios de Cercanías, más de 100 trenes de Media Distancia y Regionales y más de 50 circulaciones de Larga Distancia y Alta Velocidad, con afectación a más de 3.000 personas usuarias, según los datos facilitados por el Sindicato del Sector Federal Ferroviario de la CGT (SFF-CGT).
El sindicato ha valorado positivamente el seguimiento registrado en todo el Estado y ha señalado que, a las 15:00 horas, las supresiones han tenido especial incidencia en País Vasco, Sevilla, Asturias, Valencia y Málaga. Desde la organización interpretan estas cifras como reflejo del malestar generalizado en las plantillas ante el acuerdo firmado por CCOO, UGT y SEMAF.
Según explican, la falta de personal de intervención, servicios a bordo y conducción ha provocado buena parte de las cancelaciones. Asimismo, sostienen que la revocación de la resolución de servicios mínimos en Renfe ha permitido que muchas personas trabajadoras hayan podido secundar la huelga con independencia de su afiliación sindical.
Críticas a la gestión empresarial
El SFF-CGT considera especialmente llamativo que sea Renfe quien esté tratando de “silenciar y desmovilizar” a la plantilla con mayor intensidad que algunas operadoras privadas. En este sentido, destacan la labor informativa de OUIGO, que, según defienden, ha facilitado el ejercicio del derecho a huelga frente a las maniobras de confusión detectadas en otras empresas.
Tres bloques sin respuestas claras
En su primera valoración del acuerdo, el sindicato estructura sus críticas en tres ámbitos.
En inversión, alertan de la falta de concreción sobre cómo, dónde y cuándo se materializarán los fondos anunciados. El incremento presupuestario, según señalan, apenas supone un aumento aproximado del 10% de la inversión anual, lo que, a su juicio, no modifica el modelo ferroviario ni evita la externalización de tareas esenciales.
En materia de personal, cuestionan si existe autorización del Ministerio de Hacienda para el aumento de plazas anunciado. Añaden que las jubilaciones y bajas que se están produciendo en las empresas públicas apenas alivian la sobrecarga existente. En el caso de las operadoras privadas, subrayan que el acuerdo no contempla ninguna obligación de dotación mínima de personal a bordo.
Respecto a la seguridad, recuerdan que la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria ya cuenta con numerosos grupos y comisiones constituidos y que, sin embargo, continúa emitiendo recomendaciones que, cuando existen, no son de obligado cumplimiento y no se traducen en cambios efectivos en la operativa diaria.
Última jornada de paros y nuevas movilizaciones
El SFF-CGT recuerda que este miércoles se celebra la última jornada de paros convocados en el sector ferroviario. Las movilizaciones continuarán con concentraciones a las 12:00 horas en las principales estaciones del país.
“El seguimiento de hoy demuestra que el malestar es profundo y transversal. Se trata de una respuesta colectiva a un modelo ferroviario que no está dando respuestas ni en seguridad ni en condiciones laborales”, concluyen desde el sindicato.
