La Generalitat ha avanzado que trabaja en un Programa Logístico para la Comunitat Valenciana con el objetivo de facilitar que las pequeñas y medianas empresas del sector accedan a capacidades tecnológicas avanzadas y refuercen su competitividad, en un escenario marcado por el déficit estructural de conductores y por los cambios que afronta la logística urbana con la electrificación de flotas y las Zonas de Bajas Emisiones.
El vicepresidente tercero y conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y de la Recuperación, Vicente Martínez Mus, ha defendido este enfoque durante la jornada ITENE Smart Logistics, donde ha señalado que la logística atraviesa “una metamorfosis estructural sin precedentes” impulsada por la digitalización, las tensiones geopolíticas y la urgencia climática.
Acceso a tecnología sin grandes inversiones
Martínez Mus ha advertido del riesgo de una “gran división logística” entre grandes operadores con capacidad para invertir en automatización y soluciones avanzadas y pymes con menos margen financiero para dar ese salto. “No podemos permitir que esa brecha se convierta en un abismo”, ha subrayado.
En este contexto, ha explicado que el programa autonómico busca “democratizar el acceso a la tecnología logística”, de manera que las pymes puedan incorporar herramientas avanzadas “sin necesidad de afrontar grandes inversiones iniciales”. Además, ha defendido la logística como servicio para competir “no por volumen, sino por flexibilidad, especialización y calidad del servicio”, al tiempo que ha remarcado que la tecnología “ya no es una opción ni una ventaja competitiva adicional, sino el suelo mínimo sobre el que se sostiene la actividad logística”.
Formación ante la falta de conductores
Durante su intervención, el vicepresidente ha puesto el foco en el déficit estructural de conductores, que ha enmarcado como un problema que afecta a la Comunitat Valenciana, a España y al conjunto de la Unión Europea, y que interpreta como una señal de fragilidad en las cadenas de suministro. Por ello, ha señalado que el futuro programa autonómico “pondrá un énfasis especial en la formación, la capacitación y la divulgación de nuevas habilidades”, alineadas con la logística digital y automatizada.
ZBE y normas coordinadas para la logística urbana
Martínez Mus también ha abordado los retos derivados de la electrificación de flotas y la implantación de Zonas de Bajas Emisiones, que obligarán a repensar la logística urbana. En este ámbito, ha defendido la necesidad de ordenanzas de movilidad coordinadas entre municipios para “ofrecer certidumbre y seguridad jurídica al sector”.
Relación con el Gobierno y nodos intermodales
El conseller ha reafirmado, además, el compromiso de la Generalitat de estar presente en la concertación con el Gobierno de España tras la aprobación de la Ley Estatal de Movilidad Sostenible, para defender los intereses de la logística valenciana e impulsar los nodos logísticos intermodales, las autopistas ferroviarias, las zonas de estacionamiento seguras y un modelo de financiación del transporte “suficiente y equitativo”.
“La logística ya no es solo una actividad económica esencial: es una infraestructura estratégica para la competitividad, la cohesión territorial y la sostenibilidad de nuestra Comunitat”, ha concluido Martínez Mus, que ha estado acompañado por el director general de Transportes y Logística, Manuel Ríos, así como por responsables del Centro Tecnológico ITENE y representantes de empresas y del sector.
