El vicepresidente tercero del Consell y conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y de la Recuperación, Vicente Martínez Mus, ha defendido que durante la DANA ‘se cumplió el protocolo a rajatabla‘. Además, ha atribuido a ese cumplimiento que no se hayan registrado víctimas en la red de ferrocarriles autonómica.
El responsable, con competencias directas sobre los ferrocarriles y la red de metro dependientes de la Generalitat, ha comparecido por la mañana ante la comisión del Congreso. Dicha comisión investiga la gestión de la tragedia del 29 de octubre de 2024, que dejó 230 fallecidos en la provincia de Valencia.
Martínez Mus ha recalcado que ‘no tenía información distinta de la que salía de los centros oficiales’ y que recibía ‘las mismas alertas que tienen todos los valencianos’. También ha añadido que, hasta las 18.00 horas, la alerta hidrológica ‘estaba por debajo de lo normal, (indicaba que) bajaban los caudales‘. Esto lo ha enmarcado en una jornada que, en un primer momento, ha parecido rutinaria para los servicios.
Ha justificado así que a las 18.00 horas acudiera a un acto de entrega de premios, una decisión cuestionada por varios grupos. Según ha explicado, fue durante ese evento ‘cuando empieza a trascender (la magnitud de la tragedia) y por eso me voy a Metrovalencia‘.
Cronología y decisiones adoptadas
Sobre las incidencias registradas durante el día, ha sostenido que ‘hubo incidencias pero como las que tenemos muchas veces’. Además, ha explicado que el seguimiento del episodio se ha apoyado en la información de los organismos oficiales. Ha recalcado que la aplicación del protocolo ha implicado decisiones operativas como parar trenes en tramos anegados, cerrar accesos, proteger al personal y advertir a los usuarios a medida que se confirmaban los riesgos.
En esa línea, ha defendido que ‘no es casualidad que no hubiera víctimas en ferrocarriles‘ y que, al inicio de la jornada, ‘parecía un día normal, como el que tenemos muchas veces’. A su juicio, el corte preventivo de la circulación y la coordinación con los centros oficiales han sido determinantes. Esto ha ayudado a evitar daños personales en el transporte ferroviario.
Suspensión servicio ferroviario
El conseller ha desmentido además que el servicio no se suspendiera hasta las 21.35 horas, como le ha reprochado la diputada de Compromís, Àgueda Micó. ‘No es verdad. A las 19.45 horas de la tarde se cortan todas las líneas porque (el servicio) está inundado y el protocolo se aplicó a rajatabla y, por eso, no hubo que lamentar ninguna pérdida. No tiene bien los datos. Se cortó (el servicio) y se advirtió del corte’, ha sostenido.
No asume ningún error de gestión
También ha aclarado que no asume ningún error de gestión por parte de su departamento, aunque ha admitido que hoy haría algunas cosas de manera diferente con la información disponible a posteriori. Además, ha señalado: ‘No tengo una agencia meteorológica ni sensores en los barrancos‘, subrayando que las decisiones se han tomado con los avisos oficiales y en tiempo real.
La comparecencia ha centrado el debate en la secuencia de avisos y cierres y en si se han aplicado con la celeridad debida. En ese contexto, la defensa del conseller ha pivotado sobre la idea de que la activación progresiva del protocolo y el corte de líneas a las 19.45 han sido coherentes con la información que se tenía en cada momento.
