El Ayuntamiento de València va a encargar una modelación hidrodinámica de todo el término municipal para identificar infraestructuras críticas y anticipar inundaciones fluviales. El encargo incluirá un mapa de riesgo de arrastre de vehículos y tendrá en cuenta el comportamiento del entorno de L’Albufera en escenarios de precipitaciones extremas y elevación del nivel del mar.
Modelado hidrodinámico a escala de calle
El estudio, con un presupuesto de 200.000 euros, permitirá generar series diarias de precipitación con una duración mínima de 10.000 años tanto en condiciones climáticas actuales como bajo distintos escenarios de cambio climático. Esta simulación de largo recorrido facilitará estimar con mayor solidez estadística la probabilidad de episodios similares o más severos a los registrados, como la tormenta extrema del 29 de octubre de 2024, y dimensionar medidas preventivas en consecuencia.
Para lograr un detalle operativo, se exigirá una resolución espacial mínima de 1 metro en la topografía base y una malla hidráulica de resolución variable ajustada al callejero. Con este nivel, el modelado podrá calcular el calado y la velocidad del agua a nivel de manzana y punto bajo, información clave para saber por dónde se concentrará el flujo, qué calles actuarán como corredores de agua y qué zonas requerirán barreras, bombeos o desvíos temporales.
La empresa adjudicataria desarrollará además una cartografía específica para ubicar elementos críticos expuestos al riesgo de inundación: centros sanitarios, instalaciones de emergencias, infraestructuras de transporte, centros educativos y redes de servicios esenciales. Este inventario georreferenciado permitirá definir estrategias de protección, asegurar la continuidad operativa y priorizar intervenciones según la vulnerabilidad y la función de cada servicio.
La recopilación y análisis de la información meteorológica e hidrológica procederán de fuentes oficiales y consolidadas como Aemet, la red SAIH de la Confederación Hidrográfica del Xúquer y AVAMET. Con esos datos, personal técnico especializado realizará un análisis regional de frecuencia de precipitaciones diarias extremas y desarrollará un modelo meteorológico estocástico capaz de generar series sintéticas de precipitación y temperatura de al menos 10.000 años. Esta base alimentará el modelo hidrodinámico y servirá para probar diferentes combinaciones de intensidad, duración y extensión de lluvia.
Gestión del tráfico y entorno de L’Albufera
El proyecto incorporará un mapa del riesgo de arrastre de vehículos, calculado a partir de la interacción entre calado y velocidad del agua. Con él se podrán planificar restricciones de tráfico, definir rutas seguras y diseñar puntos de corte que eviten que los coches queden atrapados en vaguadas o pasos inferiores durante emergencias.
En los forzantes marinos y su acoplamiento con el modelo fluvial se considerará el estado hidrodinámico del lago de L’Albufera, cuya evolución del nivel de agua puede condicionar el drenaje hacia el mar y elevar el riesgo en su entorno inmediato. Integrar esta dinámica ayudará a prever acumulaciones en barrios próximos y a coordinar actuaciones de desagüe, compuertas o bombeos cuando coincidan lluvias intensas con niveles elevados en el lago o en la franja litoral.
Las lluvias extremas registradas en octubre de 2024, que causaron daños materiales y personales y evidenciaron límites en los sistemas de predicción y prevención actuales, sirven de referencia para orientar el alcance técnico del nuevo modelado. La herramienta resultante permitirá mejorar la anticipación, apoyar la toma de decisiones municipales y planificar con más precisión las emergencias, desde la protección de servicios esenciales hasta la información preventiva a la ciudadanía.
