El Ayuntamiento de València ha valorado que las Fallas de 2026 han sido unas fiestas tranquilas, sin incidencias graves reseñables, y vincula este balance positivo a la decisión de evitar la llegada de trenes de Cercanías a la Estación del Norte en las horas de mayor afluencia en torno a las mascletaes.
Según el consistorio, la restricción de los Cercanías en los momentos de máxima concentración de público ha permitido reducir las aglomeraciones que se producían en el área de la plaza del Ayuntamiento y los accesos ferroviarios. La medida se planteó como una actuación preventiva para mejorar la seguridad y la movilidad en el corazón del dispositivo fallero, donde coinciden miles de personas que acuden a la mascletà con los desplazamientos cotidianos en tren.
Caballero reclama alternativas a Renfe
El concejal de Emergencias, Juan Carlos Caballero, ha señalado que el Ayuntamiento dispone ahora de un año para trabajar con Renfe y planificar mejor el servicio de Cercanías de cara a las próximas Fallas. Ha defendido que es necesario que, con previsión y coordinación, se ofrezcan alternativas de movilidad que permitan a los vecinos de localidades como Xàtiva o Gandia desplazarse a València sin que los trenes tengan que llegar a la Estación del Norte en las franjas críticas.
Caballero ha considerado incongruente que, mientras se aplicaban restricciones a los Cercanías usados a diario por muchos valencianos, se hayan difundido informaciones sobre el aumento de capacidad en los trenes Euromed que conectan la ciudad con Barcelona. A su juicio, se genera así una situación desigual: se facilita la llegada de viajeros de larga distancia mientras algunos usuarios de Cercanías se quedaban en estaciones intermedias como Albal, lo que, según el concejal, alimenta la sensación de agravio entre los usuarios habituales del servicio.
El responsable municipal ha resaltado también la buena coordinación en la Junta Local de Seguridad, donde se acuerdan las principales medidas del dispositivo fallero entre las distintas administraciones y cuerpos de seguridad. Según ha indicado, esta colaboración ha sido clave para que la restricción de los Cercanías y el resto de decisiones funcionaran en la práctica, aunque ha admitido que ahora toca afinar y mejorar estas actuaciones para próximas ediciones.
Como ejemplo de los riesgos que se han querido evitar, Caballero ha recordado la situación vivida el 15 de marzo de 2025, cuando se formaron importantes aglomaraciones por la coincidencia de la salida masiva de personas de la plaza del Ayuntamiento tras la mascletà con la llegada simultánea de viajeros en tren. Aquella experiencia puso de manifiesto que la confluencia de flujos en un punto tan céntrico podía derivar en situaciones de peligro y tensionar la capacidad de respuesta de los servicios de emergencia.
Más refuerzo y planificación para próximos años
En la misma línea, el concejal de Policía Local y Movilidad, Jesús Carbonell, ha apuntado que la lógica para los próximos años pasa por que Renfe, con más tiempo de preparación, no solo anticipe determinados trenes, algo que considera una decisión positiva, sino que valore medidas alternativas. Entre esas opciones ha citado el refuerzo de otros modos de transporte, como el incremento de autobuses, fórmula que ya ha aplicado la Generalitat.
Carbonell ha subrayado que combinar la restricción puntual de Cercanías en los momentos de mayor presión con un refuerzo de servicios alternativos permitiría mantener la seguridad sin dejar de ofrecer opciones de acceso a la ciudad durante las Fallas. De este modo, el Ayuntamiento aspira a consolidar un modelo de movilidad festiva que reparta mejor los flujos de viajeros, reduzca las aglomeraciones en puntos críticos como la Estación del Norte y garantice una experiencia más segura tanto para los residentes como para los visitantes.
