La vicepresidenta segunda de la Diputació de València y diputada de Carreteras, Reme Mazzolari, ha reclamado más recursos para que las diputaciones puedan intervenir en caminos municipales estratégicos que no forman parte de la red provincial, pero que resultan básicos para la movilidad diaria y la cohesión territorial.
La responsable provincial ha defendido esta posición en Valladolid, durante el 28º Symposium Nacional de Vías y Obras de Administración Local, donde ha expuesto la experiencia de la corporación valenciana en conservación de infraestructuras, movilidad local y lucha contra la desconexión territorial.
Caminos de Interés Territorial
Mazzolari ha centrado su intervención en los denominados Caminos de Interés Territorial, una figura impulsada por el área de Carreteras de la Diputació de València para identificar vías de titularidad municipal con una función estratégica.
Según ha explicado, estos caminos quedan fuera de la red provincial, pero facilitan el acceso a servicios, la actividad económica y la conexión entre núcleos de población.
La diputada ha advertido de que «hay caminos municipales que sostienen la vida diaria de muchos pueblos y que cumplen una función territorial evidente, pero cuyos ayuntamientos no disponen de recursos suficientes para acometer actuaciones de mejora o mantenimiento».
En este sentido, ha señalado que «la Diputació de València ya está actuando en este tipo de infraestructuras a través de criterios objetivos de conectividad y servicio al territorio, especialmente en municipios pequeños y zonas del interior».
No obstante, Mazzolari ha insistido en que «es de vital importancia crear un marco estable de financiación que dé cobertura a estas actuaciones». Además, ha recordado que actualmente estas intervenciones se sufragan con el presupuesto ordinario del área, el mismo que debe atender los 1.800 kilómetros de la red provincial de carreteras.
«No basta con conectar los municipios con las grandes vías. También es imprescindible reforzar las conexiones entre pueblos y evitar el riesgo de aislamiento territorial», ha concluido.
La red secundaria tras la dana
La vicepresidenta segunda también ha abordado los retos actuales de la red local de carreteras. Entre ellos, ha citado la adaptación a nuevas formas de movilidad, la mejora de la seguridad vial y la necesidad de incorporar criterios de resiliencia tras la dana de octubre de 2024.
Mazzolari ha defendido que «la red secundaria no es complementaria, es esencial. Cuando falla, muchos municipios quedan aislados y se resiente la cohesión territorial, algo que quedó al descubierto en las semanas posteriores a la dana de octubre de 2024».
La participación de la Diputació de València en el symposium se completa con la intervención de varios responsables técnicos del área de Carreteras en distintas sesiones especializadas.
El director de Carreteras, Javier Piedra, moderará la sesión dedicada a las carreteras al servicio del turismo, el paisaje y la cultura. En este foro se abordará la inminente recuperación de la carretera histórica del Puerto de Contreras, en la antigua Nacional III, considerada un referente del patrimonio de las obras públicas.
Por su parte, el jefe del servicio de Conservación y Explotación, Alfredo Muñoz, participará en una sesión sobre transformación de las carreteras locales y gestión de emergencias, donde expondrá la experiencia provincial en la reconstrucción de vías afectadas por la dana.
Asimismo, el jefe del servicio de Construcción y Control de Calidad, Pablo Boix, explicará las estrategias impulsadas para incorporar criterios de sostenibilidad ambiental en la planificación y ejecución de infraestructuras viarias, con el objetivo de avanzar hacia la descarbonización de la red local de carreteras.
