Los maquinistas de Ouigo han convocado seis jornadas de huelga, con paros de 24 horas y parciales en noviembre y diciembre, que pueden afectar a miles de viajeros de alta velocidad en rutas entre Madrid, Valencia y otras grandes ciudades por lo que el sindicato Semaf considera una vulneración reiterada de derechos laborales.
La convocatoria oficial alcanza a los 100 maquinistas de la compañía, que según el propio Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) son en su inmensa mayoría afiliados a esta organización. Los paros de 24 horas se han fijado para los días 30 de octubre y 2 de noviembre, coincidiendo con el puente de Todos los Santos.
Además, se han convocado paros parciales los días 6 y 9 de noviembre, fechas vinculadas al puente de la Almudena en Madrid, así como los días 4 y 8 de diciembre, en pleno puente de la Constitución. De este modo, la protesta se concentra en los principales fines de semana y festivos de otoño, cuando se incrementa la demanda de viajes de alta velocidad.
Impacto en viajeros y rutas de Ouigo
Los paros en la operadora, filial de la compañía pública francesa SNCF, afectarán a trenes con origen y destino en 15 provincias españolas. Entre ellas figuran Madrid, Barcelona, Tarragona, Valencia, Alicante, Elche, Zaragoza, Albacete, Cuenca, Valladolid, Segovia, Murcia, Sevilla, Málaga y Córdoba.
En estas conexiones Ouigo opera servicios de alta velocidad de bajo coste, por lo que la coincidencia de la huelga con los puentes de noviembre y diciembre puede alterar los planes de viaje de miles de usuarios que ya han reservado billetes para esas fechas. El impacto final dependerá de los servicios mínimos que se fijen y de la posible desconvocatoria de alguno de los paros si hay acuerdo.
Semaf ha denunciado que los maquinistas sufren excesos de jornada, turnos abusivos y falta de descansos, factores que, según el sindicato, ‘precarizan gravemente’ su labor. La organización asegura que se están produciendo ‘reiterados y sistemáticos incumplimientos’ del convenio por parte de la empresa en cuestiones como turnos, días de descanso y horas extra.
El secretario general de Semaf, Diego Martín, sostiene en la nota que la empresa está resolviendo ‘sus carencias organizativas a costa del descanso, la salud y el tiempo libre de los conductores’. Según Martín, la operadora se está ‘negando a establecer cuadrantes justos o a compensar los excesos que ellos mismos generan’.
El sindicato advierte de un impacto directo sobre la fatiga de los trabajadores por las jornadas excesivas y el abuso de los turnos de disponibilidad, que a su juicio no se compensan de forma adecuada. Añade que esta situación también perjudica la conciliación personal y familiar de los maquinistas.
Entre las quejas, Semaf señala además los obstáculos que, según la organización, pone la compañía para el disfrute efectivo de las vacaciones. Denuncia la obligación de realizar pernoctaciones prolongadas e injustificadas fuera del lugar de residencia, la falta de transparencia en la asignación de turnos y la negativa de la empresa a computar como tiempo de trabajo las labores previas y posteriores necesarias para iniciar o finalizar un servicio.
Respuesta de Ouigo
Ouigo ha defendido en un comunicado que respeta el convenio colectivo firmado en 2024 en ‘todas y cada una de las condiciones laborales pactadas’. La empresa añade que, en aquellos puntos donde ha habido ‘diferencias interpretativas’, los asuntos se han venido tratando con los representantes de los trabajadores en un diálogo ‘continuado’.
La operadora se ha mostrado dispuesta a mantener esas conversaciones en los próximos días para intentar alcanzar un acuerdo que pueda evitar o mitigar el impacto de la huelga sobre los viajeros.
Ouigo destaca que prácticamente toda su plantilla cuenta con contrato fijo indefinido, recibe formación continuada y disfruta, según la empresa, de unas condiciones laborales ‘muy competitivas’. La compañía subraya que su tasa de rotación es de apenas un 7,5 %, dato que presenta como indicador de estabilidad en el empleo.
