El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha anunciado la ampliación de la Base de Mantenimiento de Renfe en València, una actuación que se enmarca dentro del Plan Integral de Talleres y Mantenimiento 2025-2030, presentado este viernes por el ministro Óscar Puente. El proyecto, actualmente en fase de estudio, contará con un presupuesto de 15 millones de euros destinados a la obra civil y al equipamiento industrial, y está previsto que entre en funcionamiento en 2027.
Según ha informado el ministerio, la intervención supondrá la adaptación de la nave actual de ancho convencional, que incrementará su longitud hasta los 215 metros y permitirá generar seis posiciones de mantenimiento, tres para ancho convencional y tres para ancho estándar. Con ello, se aumentará la capacidad de revisiones y reparaciones de los vehículos asignados al taller de Fuente de San Luís, en València.
Además de la ampliación estructural, se incorporarán nuevos medios productivos, como un torno de foso, túnel de lavado, sistemas de extracción, medios de elevación, bajabogies y bajavías, lo que permitirá optimizar los tiempos de trabajo y mejorar la fiabilidad de los trenes en circulación.
El plan presentado por Puente durante su visita al nuevo taller de alta velocidad de Fuencarral II (Madrid) movilizará 1.000 millones de euros en el conjunto del territorio nacional. Se trata, según el ministro, de “la mayor inversión en mantenimiento ferroviario de la historia de Renfe y uno de los compromisos industriales más relevantes del Gobierno de España en transporte público”.
En total, el plan prevé más de 60 actuaciones en talleres de mantenimiento, de las cuales diez ya están en ejecución o con proyecto, además de la creación de tres nuevos Centros Logísticos de Piezas de Parque. Según Puente, estas actuaciones contribuirán a “generar empleo, fortalecer la industria y cohesionar el territorio al servicio de la movilidad sostenible”.
El programa incorpora un nuevo modelo de mantenimiento ferroviario basado en la digitalización, la automatización y la eficiencia energética. Entre las innovaciones se incluyen sistemas de monitorización en tiempo real, inspección automática en vía, herramientas digitales de gestión y equipamiento industrial modernizado.
El ministro ha destacado que, gracias a la reorganización de procesos, “los tiempos de estancia en taller se reducen un 29%, lo que significa más trenes disponibles, más puntualidad y un servicio más eficiente para la ciudadanía”. Según ha subrayado, el nuevo enfoque permitirá a Renfe “anticiparse a los fallos y avanzar con innovación, responsabilidad y una mirada puesta en el futuro”.
