El vicepresidente tercero y conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y de la Recuperación, Vicente Martínez Mus, ha anunciado una inversión de más de 7,7 millones de euros destinada a mejorar la seguridad vial en la CV-35, una actuación que ha calificado como “una reivindicación histórica” para municipios como San Antonio de Benagéber, Burjassot, Paterna, Llíria, L’Eliana, Bétera o la Pobla de Vallbona.
Durante la presentación del proyecto en San Antonio de Benagéber, junto a alcaldes y representantes municipales, Martínez Mus ha subrayado que la actuación responde al compromiso del Consell con una “movilidad sostenible y segura”, especialmente en una vía que soporta 115.000 vehículos diarios, consolidándose como una de las principales entradas a València.
El conseller ha recordado que estas mejoras se suman a la renovación de los servicios de Metrobús acometida en 2025 en el área metropolitana.
El proyecto será ejecutado por la concesionaria AUTURSA en un plazo de 10 meses e iniciará en los próximos días el periodo de información pública. Las expropiaciones están previstas para 2026 y las obras comenzarán a finales de ese año.
Cuatro puntos críticos de actuación
Las intervenciones se concentrarán en las salidas 4, 10, 11 y 16, consideradas los tramos de mayor conflictividad por congestiones, reducción brusca de velocidad y riesgos por maniobras forzadas.
Salida 4 (Burjassot – Campus Universitario).
Actualmente, los autobuses que acceden al campus se incorporan sin carril de aceleración, generando situaciones de riesgo. El proyecto contempla la construcción de un carril de aceleración conectado al de salida, creando un cuarto carril, además de mejoras en drenaje, señalización, barreras de seguridad y revegetación del entorno.
Salida 10 (Parque Tecnológico – Polígonos y urbanizaciones).
La vía colectora pierde un carril en la salida, provocando colas que afectan al tronco principal. Se ampliará la colectora para mantener dos carriles, y se construirán carriles de deceleración y aceleración diferenciados. La obra requiere un muro de contención bajo el paso superior hacia el Parque Tecnológico.
Salida 11 (acceso a vía colectora).
Insuficiente para absorber la demanda en sentido València, provoca retenciones en los carriles lento y central. El proyecto ampliará el acceso hasta 390 metros —frente a los 115 actuales— y creará un carril de trenzado para facilitar la incorporación. También se adelantará la ampliación de la colectora e incluirá un muro junto a Coinfer, el soterramiento de una línea eléctrica y la estabilización del talud.
Salida 16 (L’Eliana y zona comercial).
Es uno de los puntos más saturados. La glorieta no absorbe el volumen de tráfico y las colas superan el carril de deceleración. Se construirá un nuevo carril de trenzado desde la salida 14 y un ramal directo hacia la glorieta comercial. Además, se mejorará el drenaje, se actuará sobre la vía de servicio y se instalarán iluminación y pantallas acústicas.
Martínez Mus ha explicado que la propuesta responde a estudios de tráfico, informes de accidentalidad y observaciones in situ, que concluyen que la configuración actual de los accesos no se ajusta a la demanda real y genera situaciones de colapso y riesgo.
Compromiso con el transporte público
El conseller ha insistido en que la mejora viaria se integra en una estrategia global de movilidad. Ha recordado que el Consell está renovando las concesiones de autobús, el 95 % de ellas caducadas en la legislatura anterior, y reforzando la red de Metrovalencia.
En el Corredor Noroeste, el servicio de Metrobús da cobertura a 334.000 personas de 16 municipios, con rutas reorganizadas, frecuencias duplicadas y nuevas líneas nocturnas de fin de semana.
Una actuación del Plan Endavant
Las obras en la CV-35 forman parte de la iniciativa E.12.3 del Plan Endavant, centrada en la ampliación de carriles, la mejora de accesos y la reordenación de intersecciones para optimizar el flujo de tráfico, facilitar evacuaciones y reforzar la respuesta ante emergencias. El plan prioriza actuaciones en vías esenciales para la conectividad regional, el transporte de bienes y servicios y el acceso a hospitales, colegios y polígonos industriales.
