La jueza de Catarroja que investiga la gestión de la DANA ha citado como testigos a varios mandos y empleados de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) para esclarecer cómo se tomaron y ejecutaron decisiones durante el episodio.
Según una providencia del Tribunal Superior de Justicia de la Comunitat Valenciana, la instructora ha llamado a declarar a un regulador, a un subjefe y al jefe del puesto de FGV en Paiporta, así como a un coordinador de la empresa de seguridad que vigila las estaciones.
La elección de estos perfiles operativos apunta a reconstruir turnos, comunicaciones internas y activación de protocolos, con especial atención a las funciones de supervisión y coordinación que se ejercen desde Paiporta.
El puesto de mando de Paiporta
Además, la magistrada ha preguntado a FGV y a la Conselleria de Transportes si recibieron de la Conselleria de Emergencias, entre el 24 y el 29 de octubre de 2024, ‘alguna instrucción o recomendación por la DANA, en relación con el puesto de mando de la FGV sito en Paiporta’. Con esta petición se ha acotado el foco temporal y orgánico de la investigación para verificar si se emitieron órdenes formales, cuándo se cursaron y de qué manera se trasladaron a la operativa diaria.
Estas diligencias se han dirigido a aclarar la cadena de mando y la coordinación interadministrativa ante un fenómeno meteorológico adverso. También se ha buscado comprobar si los procedimientos previstos se activaron y con qué alcance, tanto en la red ferroviaria como en las estaciones, donde la seguridad y la información al usuario dependen de instrucciones precisas y del seguimiento de los planes internos.
En calidad de testigos, los citados no están investigados; sus declaraciones están llamadas a aportar detalle sobre avisos recibidos, decisiones relativas al servicio y comunicaciones con la seguridad privada. La atención al centro de Paiporta responde a su papel como punto de coordinación de la operativa de FGV, desde donde se supervisan incidencias y se canalizan instrucciones hacia el personal de línea.
El intervalo del 24 al 29 de octubre de 2024 ha delimitado el análisis a los días en los que previsiblemente se concentraron decisiones y recomendaciones, lo que permite contrastar versiones, horarios y documentos internos. La solicitud de información a FGV y a Transportes, en paralelo a las citaciones, se ha encaminado a perfilar responsabilidades compartidas y el flujo de decisiones en un servicio público esencial como el transporte ferroviario autonómico.
