Diana Morant ha asegurado que el Gobierno ha multiplicado por tres la inversión en el sistema ferroviario, al pasar de ‘los mil y pico millones que se invertían en el año 2018 con el PP‘ a ‘más de 5.000 millones‘ en la actualidad. La ministra ha subrayado que la Comunitat Valenciana ha sido considerada ‘un territorio prioritario para el Gobierno de España’ y ha enmarcado estas cifras en una estrategia para recuperar un servicio que, según ha dicho, llegó a estar ‘absolutamente‘ deteriorado en varios tramos.
La también secretaria general del PSPV-PSOE se ha referido a la red de Cercanías al ser preguntada en un acto del partido en Castellón. Ha destacado que el refuerzo presupuestario se ha notado especialmente en la planificación y ejecución de obras, y ha defendido que el esfuerzo actual responde a una etapa previa de recortes que ha dejado incidencias acumuladas difíciles de revertir de forma inmediata.
Triplicación del gasto y obras en curso
En las Cercanías valencianas, Morant ha destacado ‘una inversión histórica de 1.700 millones de euros, el 85 % de los cuales están ya en ejecución y prácticamente 700 millones están ya en finalización de obra’. Ha explicado que esta fase de trabajos simultáneos ha supuesto ‘molestias‘ para los usuarios, con afecciones temporales por obras, pero ha insistido en que se trata de intervenciones integrales para reparar líneas que habían sufrido años de infrafinanciación y falta de mantenimiento.
La ministra ha lamentado ‘tener que hacer pedagogía‘, pero ha señalado que el actual volumen de obras responde a ‘una gestión de abandono del sistema ferroviario‘ durante la etapa de recortes de Mariano Rajoy, de la que ha dicho que ‘es muy difícil levantar el vuelo‘. En este contexto, ha defendido que desde 2018 se ha multiplicado por tres la inversión, lo que ha permitido actuar a la vez en infraestructura, accesos y estaciones para mejorar la seguridad y la regularidad del servicio.
Además de las obras, Morant ha indicado que dentro del plan se han reforzado capítulos menos visibles pero esenciales: el mantenimiento ha aumentado un 50 % y se ha avanzado en la puesta en servicio de nuevos trenes. Ha sostenido que estas medidas han buscado reducir averías y modernizar el material rodante para que el efecto de las mejoras no sea solo puntual, sino sostenido a medio plazo.
Efectos del temporal y llamada a la responsabilidad
Morant también se ha referido a los últimos temporales que han afectado a las playas valencianas. Ha destacado el compromiso del Ministerio para la Transición Ecológica con la reconstrucción de aquellas zonas que puedan recuperarse, y ha pedido una reflexión sobre las consecuencias del cambio climático. Ha afirmado que lo ocurrido ‘es una manera muy evidente de ver cómo el cambio climático nos afecta’, tanto por la erosión del litoral como por el impacto en la seguridad de las personas.
La ministra ha hecho ‘un llamamiento de responsabilidad‘ a quienes toman decisiones políticas y ha considerado inadmisible relajar las exigencias urbanísticas en primera línea. ‘Para mí es inadmisible y absolutamente rechazable y denunciable que el Gobierno de la Generalitat quiera permitir de nuevo construir a 200 metros de la playa‘, ha alertado, recordando que la borrasca Harry ‘se ha tragado playas reconstruidas con 45 millones‘. A su juicio, ignorar estos riesgos ha incrementado la vulnerabilidad del litoral y ha reforzado la necesidad de actuar con criterios de prevención y adaptación.
