domingo, 19 mayo 2024

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El TSJCV admite a trámite un recurso de la Comissió Ciutat-Port contra la licitación de la Ampliación del Puerto

Además, ha acordado admitir a trámite el recurso contra el acuerdo de la Autoridad Portuaria el 22 de diciembre de 2023, por el que se aprobó la convocatoria de la licitación de las obras de ampliación del muelle de contenedores por un importe de 660 millones de euros

La plataforma ciudadana ha solicitado también la suspensión cautelar de la licitación de las obras argumentando que, de no hacerse así, “se podría llegar a adjudicar unas obras cuyo proyecto está también recurrido” y porque, además, “se posibilitaría la adjudicación de un contrato que luego no pudiera iniciarse, o ejecutarse y que hubiera que paralizar las obras, situaciones que obligarían a abonar posibles indemnizaciones millonarias“.

La Comissió Ciutat-Port añade que, “de llegar a iniciarse las obras y previendo que el
proceso judicial pudiera dilatarse, podrían provocarse daños irreversibles en las playas del Sur e incluso en el Parque Natural de la propia Albufera“.

En este sentido argumentan la existencia de diversos informes científicos, como los del
Instituto Cavanilles de Biodiversidad y Biología Evolutiva (ICBIBE) de la Universitat de
València y el comité científico de la Junta Rectora del Parc Natural de l’Albufera, que
confirman que el fenómeno de regresión de playas – “el mar cada vez más cercano al lago es efecto directo de las ampliaciones del puerto“.

La evidencia científica impone “la aplicación de la suspensión cautelar interesada y frenar la política de hechos consumados en la que está inmersa la APV, recuerdan desde la Comissió Ciutat-Port”.

La APV tiene ahora un plazo de cinco días hábiles para oponer sus argumentos frente a la petición de paralización cautelar de la licitación, antes de que resuelva finalmente el TSJCV.

Portavoces de la Comissió Ciutat-Port insisten en que “la oposición ciudadana a la
ampliación del puerto ha ido creciendo por los riesgos para la salud
, el territorio y el medio ambiente que comportarían unas obras de ampliación portuaria que los datos actualizados de tráfico marítimo evidencian como innecesaria y que tan sólo acabaría siendo útil a la multinacional MSC, empeñada en una reconvención que le permita colonizar el puerto de Valencia en su exclusivo beneficio”.

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