La Comunitat Valenciana ha registrado 25 víctimas mortales en las carreteras durante los meses de julio y agosto de 2026, frente a las 13 contabilizadas en el mismo periodo del año pasado. El balance supone 12 fallecidos más y un incremento del 92,3 %, según los datos provisionales presentados este lunes por la Dirección General de Tráfico (DGT).
El aumento convierte a la Comunitat Valenciana en la autonomía con mayor incremento absoluto de fallecidos de España durante este verano. La información difundida por Tráfico no ofrece, sin embargo, un desglose de las víctimas correspondiente a las provincias de Alicante, Valencia y Castellón.
En el conjunto de España, durante julio y agosto se han registrado 218 siniestros mortales en vías interurbanas. En ellos han perdido la vida 240 personas y otras 926 han necesitado hospitalización.
La cifra de fallecidos aumenta un 4 % respecto al verano pasado, con diez víctimas mortales más. Por el contrario, las hospitalizaciones por lesiones han descendido un 10 %, con 106 personas menos.
El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha calificado el periodo como «un mal verano» y ha señalado que cada día han fallecido una media de cuatro personas en siniestros de tráfico.
La movilidad también ha marcado un nuevo máximo histórico. Durante los dos meses se han contabilizado 102 millones de desplazamientos de largo recorrido, un 1,5 % más que en el verano de 2025. Agosto concentró 52,5 millones y julio, 49,5 millones.
Los usuarios vulnerables reducen su mortalidad
La DGT ha contabilizado 92 usuarios vulnerables fallecidos, doce menos que el verano pasado, lo que representa un descenso del 12 %. Este colectivo supone el 38 % de todas las víctimas mortales.
La caída más destacada se produce entre los motoristas. Han fallecido 54, frente a los 72 del verano de 2025. Es la primera vez desde 2014 que la media diaria de motoristas fallecidos durante el verano se sitúa por debajo de una víctima al día.
Por contra, han aumentado los peatones muertos por atropello, con 26 víctimas frente a las 23 del año anterior. También crecen los ciclistas fallecidos, que pasan de nueve a doce.
Las carreteras convencionales continúan concentrando la mayor parte de la mortalidad. En ellas han fallecido 175 personas, el 73 % del total. En autopistas y autovías han muerto 65 personas, diez más que en 2025.
La salida de vía continúa siendo el accidente que provoca más víctimas mortales, con 88 fallecidos. Las colisiones frontales han causado otras 54 muertes.
La DGT también ha advertido sobre el uso de los sistemas de seguridad. Veinticinco personas fallecidas que viajaban en turismos y furgonetas no llevaban puesto el cinturón de seguridad. Además, tres de los doce ciclistas muertos no utilizaban casco.
Menos fallecidos en los ocho primeros meses
Pese al incremento registrado durante el verano, el balance acumulado de 2026 mantiene una ligera reducción. Hasta el 31 de agosto han muerto 734 personas en las carreteras españolas, frente a las 750 del mismo periodo de 2025. La caída es del 2 %.
Grande-Marlaska también ha anunciado que Interior volverá a impulsar la proposición de ley destinada a reducir hasta 0,2 gramos por litro de sangre la tasa máxima de alcohol permitida al volante.
