La Generalitat Valenciana ha denunciado que, al cierre de 2025, más de la mitad de las actuaciones del Plan de Cercanías de la Comunitat Valenciana no se han ejecutado. Las obras finalizadas por el Gobierno central alcanzan únicamente el 38 % de las previstas.
Así lo ha señalado el vicepresidente tercero y conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y de la Recuperación, Vicente Martínez Mus. Esto ha ocurrido tras el encuentro mantenido con la Cámara de Contratistas de la Comunitat Valenciana para analizar el grado de cumplimiento del Plan de Cercanías 2017-2025, impulsado por el Ministerio.
Durante la reunión, tanto Martínez Mus como el director gerente de la Cámara, Manuel Miñes, han coincidido en la necesidad de ejecutar las actuaciones pendientes del plan ya vencido. Además, consideran necesario elaborar un nuevo plan de Cercanías que sirva como hoja de ruta para los próximos años.
Inversiones comprometidas y actuaciones pendientes
El conseller ha recordado que el Plan de Cercanías fue presentado en 2017 con una inversión prevista de 1.436 millones de euros para modernizar, ampliar y mejorar la red ferroviaria de la Comunitat Valenciana. Sin embargo, ha advertido de que “la falta de su ejecución por parte del Gobierno ha provocado un incumplimiento significativo de los objetivos y plazos previstos”.
Según ha detallado, siguen pendientes actuaciones clave como la duplicación de la línea C1 entre Cullera y Gandía. También faltan la duplicación y electrificación de la C3 València-Xirivella-Aldaia-Buñol-Utiel y la mejora de la C6 entre Castellón de la Plana y Vinaròs.
En la provincia de Alicante, continúa sin ejecutarse la mejora y ampliación de la línea C3 entre Alicante y San Vicente del Raspeig. Esto se suma a la reivindicación histórica de la conexión ferroviaria con el aeropuerto Alicante-Elche, una demanda compartida por la Generalitat y el sector de la construcción.
Material rodante y deterioro del servicio
A estas carencias en infraestructuras se añade la falta total de entrega de nuevo material rodante, pese a que el plan contemplaba la incorporación de más de medio centenar de trenes. Según ha señalado el conseller, se ha constatado la presencia de vehículos obsoletos que requieren una sustitución urgente.
Este incumplimiento, ha afirmado Martínez Mus, “ha tenido un impacto directo en la calidad del servicio”, con problemas recurrentes de puntualidad, fiabilidad, averías y material anticuado. Esta situación ha provocado una pérdida de confianza de los usuarios.
Colapso de la línea C3 y medidas urgentes
El vicepresidente tercero ha denunciado de forma específica el colapso de la línea C3, una situación que ha obligado a “plantear al Gobierno central medidas de choque”. Entre ellas está el refuerzo del transporte metropolitano con líneas complementarias y la recuperación de las infraestructuras dañadas por las riadas de 2024.
Ante este escenario, ha señalado que la Generalitat ha reclamado “reiteradamente al Gobierno de España” la ejecución efectiva del Plan de Cercanías. Además, piden la finalización de las obras de reconstrucción pendientes tras las inundaciones.
