La Vicepresidencia Tercera y Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y de la Recuperación ha licitado las obras del nuevo itinerario de permeabilización y conexión ciclopeatonal entre Alcàsser y Silla con el objetivo de mejorar la movilidad entre los municipios y terminar con el aislamiento que provocan infraestructuras estatales como carreteras y vías de tren.
El proyecto, impulsado por la Dirección General de Infraestructuras de Transporte Terrestre, cuenta con un presupuesto de 5.683.711,73 euros y un plazo de ejecución de 16 meses una vez se adjudiquen los trabajos. La actuación pretende reforzar la comunicación no motorizada en el entorno y mejorar la conexión con áreas industriales y con València.
Objetivo
El objetivo es desarrollar una conexión ciclopeatonal segura y sostenible entre Picassent, Alcàsser y Silla, dando respuesta a los problemas de comunicación existentes y superando el “efecto barrera” que generan infraestructuras como la A-7, la línea de Alta Velocidad, la V-31 y la red de cercanías.
En esta área, la distancia máxima entre municipios es de apenas cuatro kilómetros y la orografía es plana, pero la concentración de grandes corredores viarios y ferroviarios en sentido norte-sur ha limitado hasta ahora la movilidad a pie y en bicicleta.
Permeabilizar línea AVE y V-31
Para ello, se prevé permeabilizar la línea del AVE y la V-31 mediante la construcción de una plataforma ciclopeatonal de 3,4 kilómetros de longitud, encajada principalmente en el viario urbano. Con la nueva infraestructura, se busca facilitar el acceso a servicios de transporte, sanitarios o educativos, además de favorecer los desplazamientos cotidianos entre municipios.
Características de la actuación
El itinerario se iniciará junto a la doble pasarela existente sobre el barranco de Picassent, en el término municipal de Alcàsser, y finalizará en el polígono industrial L’Aliaga, en Silla, donde enlazará con el carril bici de la avenida Espioca, actualmente en construcción. En su recorrido por Alcàsser, bordeará el casco urbano por su lado sur.
En los tramos urbanos con acera se redistribuirá la sección de calzada y aparcamiento para habilitar el carril bici, mientras que en los tramos no urbanizados se construirá tanto el carril bici como el andén peatonal.
El carril bici tendrá un ancho libre de 2,50 metros y se dispondrá al mismo nivel que la calzada, separado mediante bordillo discontinuo. En el polígono industrial L’Aliaga, debido al tráfico de vehículos pesados, el carril bici se proyecta a nivel de acera para aumentar la protección de los ciclistas.
El cruce sobre las vías del ferrocarril y la V-31 se resolverá mediante una pasarela de 265 metros en su tramo central, con diez vanos de entre 20 y 38 metros y un ancho libre de 3,50 metros, diseñada conforme a la normativa vigente en materia de accesibilidad.
En ambos extremos se proyectan rampas de acceso, una en el lado de Alcàsser y otra en el de Silla. Además, en el lado de Alcàsser se construirá una escalera que facilitará la conexión con el polígono industrial L’Alter.
La actuación incluye también el alumbrado de todo el recorrido y la conexión con la ciclo-ruta CR-34, que discurre paralela a la línea de Alta Velocidad y enlaza con el itinerario peatonal-ciclista Torrent–Picanya–València.
El proyecto se enmarca en la apuesta de la Generalitat por fomentar los modos de transporte no motorizados mediante una red estructurada de itinerarios, identificando cuellos de botella y priorizando actuaciones que eliminen barreras físicas entre municipios.
