Los usuarios de Metrovalencia y del TRAM d’Alacant se enfrentarán a paros desde el 22 de junio y durante los meses de verano, después de que el o (SIF) haya convocado una huelga que afecta a unos 1.800 trabajadores para presionar en la negociación del XIV convenio colectivo de Ferrocarrils de la Generalitat (FGV).
La convocatoria incluye tanto el metro de Valencia, donde el SIF es la primera fuerza sindical, como la red del TRAM de Alicante, aunque en este último caso el sindicato no tiene representación. Según la notificación remitida a la Dirección General de Trabajo, la huelga se ha fijado para cinco días de junio (22, 23, 24, 26 y 30) y nueve jornadas de julio (3, 6, 10, 13, 17, 20, 24, 27 y 31), y también se extenderá a los meses de agosto y septiembre, aunque sin detallar todavía todas las fechas.
Fechas y horarios de los paros
El 22 de junio la huelga será de 24 horas y afectará a todo el servicio de Metrovalencia y TRAM d’Alacant. Dos días después, el 24 de junio, festividad de San Juan, los paros se han fijado entre las 00:00 y las 08:00 horas, una franja de alta demanda en la costa alicantina y en los desplazamientos nocturnos desde Valencia.
En el resto de jornadas la protesta se ha organizado en tres tramos horarios. Los paros se realizarán de 08:00 a 10:00, de 13:00 a 15:30 y de 19:00 a 21:00 horas. La única excepción será el 23 de junio, cuando la última franja se prolongará hasta las 23:59 horas, lo que puede complicar los desplazamientos previos a la noche de San Juan.
Motivos del conflicto sindical
El SIF ha justificado la huelga en la supuesta falta de avances en la negociación del nuevo convenio de FGV. El sindicato acusa a la dirección de mostrar una “falta de voluntad” de acuerdo en el XIV convenio colectivo y denuncia “el incumplimiento” de los acuerdos de gráficos y de la plantilla vigentes.
Entre los motivos de la protesta también se encuentra la demanda de internalizar trabajos de mantenimiento que ahora realizan empresas externas. El SIF señala además “el incumplimiento” del derecho a la jubilación parcial con contratos de relevo y expresa su desacuerdo con la política disciplinaria de la empresa, que incluye el régimen de faltas y sanciones.
Representación sindical y negociación
En el metro de Valencia el SIF cuenta con 8 de los 23 delegados de personal, lo que le otorga la primera posición en representación sindical. Sin embargo, en el comité de empresa general de FGV, que es el órgano donde se negocia el convenio, dispone de 8 de los 36 delegados.
La Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y de la Recuperación ha defendido que las principales reivindicaciones se están tratando en ese comité de empresa con todos los sindicatos. Según la Conselleria, la negociación continúa abierta con organizaciones mayoritarias como UGT y CCOO, que cuentan con 14 y 6 representantes respectivamente, y también con SF, que dispone de 4 representantes.
Fuentes del departamento han subrayado que la intención del Consell es lograr un acuerdo que incluya a las fuerzas con mayor representación. “Por tanto, el 70 % está conforme con los avances y sigue negociando en la recta final”, han señalado estas mismas fuentes para remarcar que la mayoría de sindicatos continúa en la mesa de diálogo.
Impacto en el servicio y servicios mínimos
Desde el área de Infraestructuras se ha insistido en que, aunque la huelga reduzca las frecuencias, el servicio para los usuarios siempre está garantizado. El departamento ha recordado que en las últimas convocatorias de paros en FGV los servicios mínimos se han situado entre el 75 % y el 80 % de los trenes previstos.
Esto significa que, previsiblemente, los viajeros de Metrovalencia y del TRAM d’Alacant dispondrán de parte de la oferta habitual, aunque con más tiempo de espera en andenes y posibles aglomeraciones en horas punta. La Conselleria ha destacado que se comunicará la programación concreta de servicios mínimos una vez se apruebe la correspondiente resolución.
La administración autonómica también ha resaltado que FGV ha avanzado en el proceso para aumentar la plantilla. Se ha puesto en marcha una Oferta de Empleo Público con 172 plazas y se está ejecutando el plan de inversiones 2026-2030, que incluye la incorporación de nuevas unidades a la red del Tram d’Alacant este mismo año y a Metrovalencia a partir del próximo.
Además, FGV ha garantizado que, pese a la huelga, se habilitará un dispositivo de transporte extraordinario para la noche de San Juan. Ese operativo contemplará servicio nocturno específico con el objetivo de cubrir la alta demanda de desplazamientos durante esta celebración.
Otra huelga en marcha de los maquinistas
La convocatoria del SIF se suma a otra huelga que ya ha afectado al metro de Valencia y Alicante en junio. El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (SEMAF) mantiene paros en ambas redes para reclamar mejoras profesionales y en la seguridad operacional técnica.
Esta segunda huelga incluye cinco días de paros en junio. De ellos aún quedan pendientes las jornadas del 11 y del 16 de junio, en las que los maquinistas están llamados a detener el servicio en distintos tramos horarios. SEMAF cuenta con tres delegados en el comité de empresa de FGV, que se completa con un representante de CGT.
La coincidencia de las dos convocatorias puede generar un impacto acumulado en el funcionamiento de Metrovalencia y del TRAM d’Alacant, especialmente en las fechas de mayor movimiento de viajeros durante el verano y en días señalados como la noche de San Juan.
