El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por 6,4 millones de euros la redacción del proyecto para construir una nueva conexión entre la autovía A-3, a la altura de Cheste, y el arco norte del By-pass de la A-7.
La actuación contempla una inversión estimada de 193 millones de euros en obras y busca mejorar la movilidad y la seguridad vial en el oeste del área metropolitana de València. La futura infraestructura permitirá desviar parte del tráfico que actualmente se concentra en la entrada de la A-3 hacia la capital valenciana.
La denominada biela tendrá aproximadamente 13 kilómetros de longitud y conectará el punto kilométrico 331,5 de la A-3 con el entorno del punto kilométrico 333,5 de la A-7. El proyecto incluirá los enlaces inicial y final con ambas autovías, así como una conexión intermedia con la carretera CV-374.
Una alternativa para llegar al puerto de València
La nueva vía facilitará los desplazamientos entre el corredor interior oeste y el corredor mediterráneo, especialmente hacia su zona norte. También configurará un itinerario alternativo para los vehículos que se dirigen al puerto de València a través de la V-30.
Transportes plantea que el trazado pueda diseñarse para una velocidad de 120 kilómetros por hora. Los nuevos enlaces deberán incorporar las actuaciones necesarias para distribuir el tráfico y mejorar la incorporación de vehículos a la A-3 y a la A-7.
La intervención pretende reducir la presión sobre el tramo comprendido entre Chiva y el By-pass, donde coinciden los desplazamientos de largo recorrido con el tráfico generado por municipios, urbanizaciones, áreas industriales y otros puntos de atracción de viajes.
Dos proyectos constructivos independientes
El Ministerio dividirá la actuación en dos proyectos constructivos independientes para facilitar la posterior licitación y ejecución de las obras. Antes de avanzar, la infraestructura deberá someterse al procedimiento de evaluación ambiental.
El proyecto también tendrá que coordinarse con las mejoras funcionales, de seguridad vial e integración ambiental previstas en la A-7 entre el enlace con la V-30 y la CV-370, una actuación que se encuentra actualmente en fase de redacción.
Transportes destaca además que la dana de octubre de 2024 evidenció la necesidad de disponer de una alternativa a la única conexión directa de gran capacidad entre Madrid y el área metropolitana de València. La nueva biela permitiría mantener una mayor flexibilidad en la circulación ante posibles cortes o emergencias futuras.
