La planta de Ford en Almussafes ha fijado nuevas jornadas de paros de producción para septiembre y octubre, dentro del ERTE-RED vigente, que afectarán tanto a la fábrica de motores como a la de vehículos, según ha comunicado el sindicato UGT, mayoritario en el centro valenciano.
La decisión se ha acordado en el seno de la comisión de seguimiento del ERTE-RED, el mecanismo de flexibilidad que la compañía ha aplicado para ajustar la actividad productiva. Este sistema permite detener temporalmente la producción algunos días y adaptar así la carga de trabajo a la demanda y a la planificación interna de la empresa.
Calendario de paros en motores y vehículos
En la planta de motores, la producción ha quedado suspendida para el 28 de septiembre y para tres jornadas del mes de octubre: los días 19, 20 y 26. En estas fechas la factoría ha previsto parar completamente la actividad de fabricación de propulsores, lo que supone reorganizar turnos y tareas del personal incluido en el ERTE-RED.
En la planta de vehículos, el calendario de paros es más amplio. La producción se ha detenido los días 7, 14, 21 y 28 de septiembre. Además, en octubre la factoría de automóviles ha parado durante dos bloques completos: del 19 al 23 y del 26 al 30. Esto implica varias semanas con una parte significativa de la actividad interrumpida, siempre bajo la cobertura del expediente temporal.
Estos días de parada se suman a otros ya aplicados en meses anteriores, dentro del mismo marco de ERTE-RED. Con ello, la compañía ha buscado repartir los ajustes en varios periodos y se ha evitado una suspensión continuada de larga duración.
Negociación abierta entre empresa y sindicatos
UGT, como sindicato mayoritario en la planta de Almussafes, ha detallado el nuevo calendario de paros y ha subrayado que forma parte del acuerdo ya alcanzado para el uso del ERTE-RED. El resto de organizaciones sindicales también participa en el seguimiento de este mecanismo, que se revisa de forma periódica.
Sindicatos y dirección de Ford volverán a reunirse este martes a partir de las 15.00 horas en una comisión negociadora. En ese encuentro, ambas partes tienen previsto analizar la evolución de la actividad, el impacto de las paradas en la plantilla y la posible necesidad de futuros ajustes.
La comisión de seguimiento del ERTE-RED se ha convertido así en el espacio donde se concretan los días exactos de afectación. A partir de las propuestas de la empresa y de las aportaciones sindicales, se define un calendario que después se traslada a los trabajadores con antelación suficiente.
La planta de Almussafes, una de las principales fábricas industriales de la Comunitat Valenciana, concentra buena parte del empleo del sector del motor en la provincia de Valencia. Por eso, cada nueva tanda de paros tiene una incidencia directa en miles de trabajadores y en el tejido auxiliar ligado a la factoría.
Aunque el ERTE-RED permite mitigar el impacto al combinar periodos de trabajo y de suspensión, las jornadas de parada obligan a muchas familias a reorganizar ingresos y horarios. A la vez, las empresas proveedoras ajustan su propia producción a estos cambios en la planta principal.
Sindicatos y empresa han mantenido abiertas las vías de diálogo para intentar que la planificación de los paros resulte lo más ordenada posible. De este modo, se busca reducir incertidumbres, facilitar la organización interna y encajar las oscilaciones de la demanda sin recurrir a medidas más drásticas en el empleo.
