Adif AV completará el 5 de mayo el “primer gran hito” en las obras del Canal de Acceso de València y la remodelación de la estación de Joaquín Sorolla, que consiste en el desvío de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-València. Esta actuación liberará espacio para avanzar con la ejecución de las estructuras, en concreto, pantallas y losas, del futuro túnel de integración de la infraestructura ferroviaria en la capital de la Comunitat Valenciana.
Este desvío, que tendrá carácter provisional, se sitúa entre los viaductos de las avenidas de Fernando Abril Martorell y de Giorgeta en 850 metros y está formado por una plataforma de doble vía, que discurre en paralelo al trazado actual de la LAV, ha informado Adif.
Los primeros 100 metros discurren en placa de hormigón y el resto sobre balasto, y se ha instalado completamente vía, catenaria, sistemas de comunicación, instalaciones de seguridad y señalización, drenaje, cartelería y el resto de las instalaciones.
La planificación de las obras está orientada a “minimizar el impacto” en el viajero, razón por la que el desvío se implantará en fases y las actuaciones “de mayor complejidad” se desarrollarán en horario nocturno.
Hasta el momento, se han levantado dos aparatos de vía que se reinstalan en el trazado del desvío provisional y se realiza la conexión de una de las dos vías generales de circulación al nuevo trazado, que se pondrá en servicio el 28 de abril.
En paralelo, se avanza en la conexión al desvío de la otra vía general, operación que culminará el 5 de mayo, cuando se coloque en su nueva posición un aparato de vía en el trazado procedente de Castelló. Del 5 al 12 de mayo se verificarán las actuaciones.
Estas “complejas” operaciones, explica Adif, son “incompatibles con la circulación de algunos servicios” en las relaciones de alta velocidad València-Castelló y València-Madrid, en la parte final del día los fines de semana del 27 y 28 de abril y del 4 al 5 de mayo, y del 5 al 12 entre València y Castelló.
Así, para garantizar la movilidad de los viajeros, las empresas ferroviarias ajustarán los horarios de algunos servicios y se ha programado un plan alternativo de transporte.
Próximas fases
Las siguientes fases se desarrollarán en horario nocturno y en fin de semana y consistirán en la conexión de los trazados en ambos extremos para trasladar los carriles hacia el nuevo desvío. Asimismo, se adaptarán los sistemas de electrificación, señalización e instalaciones de seguridad.
Estas acciones, destaca Adif, contribuyen a la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible 3 (Salud y Bienestar), 9 (Industria, Innovación e Infraestructura) y 11 (Ciudades y Comunidades Sostenibles).
Financiación
El Canal de Acceso de València es un proyecto impulsado por la Sociedad València Parque Central, financiado por Adif AV (50%), la Generalitat Valenciana (25%) y el Ayuntamiento de València (25%). Las obras del Canal de Acceso de València y la remodelación de la estación Joaquín Sorolla cuentan con financiación europea a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por la Unión Europea NextGenerationEU.
