La alcaldesa de València, María José Catalá, ha respondido a la delegada del Gobierno en la Comunitat Valenciana, Pilar Bernabé, rechazando la convocatoria de una Junta Local de Seguridad extraordinaria para abordar la organización de los trenes de Cercanías durante las Fallas y reiterando que la planificación del servicio corresponde a Renfe.
En su respuesta, Catalá recuerda que la Junta Local de Seguridad sobre Fallas ya se celebró el pasado 17 de febrero, donde el Ayuntamiento trasladó la problemática detectada el año anterior en las inmediaciones de la Estación del Norte, especialmente en los momentos previos a la mascletà, cuando se produce una gran concentración de pasajeros y asistentes en la confluencia de las calles Xàtiva y Marqués de Sotelo.
Según explica la alcaldesa, esa situación fue señalada también por otros servicios participantes en la reunión y llevó a plantear medidas para evitar la acumulación masiva de personas en ese punto durante los actos centrales de las fiestas.
El consistorio defiende que distintas instituciones ya han adoptado decisiones en el marco de sus competencias para mejorar la seguridad y la movilidad durante estas fechas. En este sentido, recuerda que FGV ha reorganizado sus servicios y ha cerrado temporalmente algunas estaciones, mientras que la Diputación de Valencia ha adaptado los horarios de los festejos taurinos para reducir las concentraciones de público en la zona.
Bernabé sorprendida, pide a Catalá que asuma responsabilidades
La delegada del Gobierno en la Comunitat Valenciana, Pilar Bernabé, se ha mostrado perpleja y preocupada y ha acusado a la alcaldesa, María José Català, de no asumir responsabilidades por el dispositivo de Fallas. Bernabé ha recordado que fue la propia alcaldesa quien pidió que los Cercanías no llegaran a la estación del Norte durante la mascletà y ha precisado que Renfe cuenta con un escrito del Ayuntamiento, acompañado de informes de la Policía Local y de Bomberos, que solicitó interrumpir las llegadas entre las 12:00 y las 15:00 horas los días 7 y 8 de marzo y del 14 al 19.
El ministro Puente considera ‘inaceptable’ la postura de Catalá
Con posterioridad, el ministro de Transportes, Óscar Puente, también ha calificado de “inaceptable” que la alcaldesa de València, María José Catalá, se desmarque de la decisión de limitar la llegada de trenes de Cercanías a la Estación del Norte durante el horario de la mascletà de las Fallas,
Renfe decidió que algunos trenes terminen en Albal
La alcaldesa había señalado que fue Renfe quien tomó la decisión de que los trenes de las líneas C1 Gandia-València y C2 Xàtiva-València finalicen su recorrido en la estación de Albal, una medida adoptada con el objetivo de mejorar la gestión de la seguridad en el centro de la ciudad durante los actos falleros.
No obstante, el Ayuntamiento reconoce que esa solución puede resultar mejorable, ya que la estación de Albal se encuentra a una distancia considerable del destino final de muchos viajeros.
Por ello, Catalá sostiene que si la compañía ferroviaria considera necesario modificar su decisión, debe ser la propia empresa quien plantee alternativas y reorganice el servicio para ofrecer opciones razonables a los usuarios.
El Ayuntamiento defiende que la decisión corresponde a la operadora
La alcaldesa insiste en que una Junta Local de Seguridad sobre Fallas no puede asumir las decisiones operativas de una empresa ferroviaria. En su opinión, lo más adecuado es que los equipos técnicos de las administraciones implicadas trabajen conjuntamente una vez Renfe presente sus propuestas.
En la carta remitida a la delegada del Gobierno, Catalá anima al Ejecutivo central a buscar una alternativa dentro de sus competencias si considera necesario revisar la organización del servicio ferroviario durante las fiestas.
Reproches y defensa de competencias
La alcaldesa ha pedido a Renfe ‘que haga su trabajo’ y ha exigido al ministro Óscar Puente y a la delegada del Gobierno, Pilar Bernabé, ‘que dejen de insultar, se dediquen a trabajar y planteen soluciones’. Ha insistido en que el Ayuntamiento de València no tiene que indicar a una operadora ‘qué itinerarios tiene que hacer’ y ha afirmado que, cuando exista una propuesta formal, el consistorio y sus técnicos ‘harán todo lo posible’, pero que corresponde a la empresa ‘hacer los itinerarios que consideren dentro de su operativa’. En esa línea, Catalá ha remarcado: ‘Tienen que hacer su trabajo y no insultar, no ser tan rápidos para insultar y ser un poquito más rápidos para solucionar y darle a los pasajeros de Cercanías soluciones’.
Pérez Llorca ve un ‘error más’del Ministerio
El president de la Generalitat, Juanfran Pérez Llorca, ha calificado la decisión como ‘un error más de la cadena de errores y desinterés’ del Ministerio hacia las Cercanías de la Comunitat, que ‘son un desastre’. Ha defendido que la alcaldesa ‘abogó por la seguridad’ y pidió ‘planificar mejor’ la llegada de trenes en momentos de gran afluencia. ‘Yo no he visto ninguna declaración de la alcaldesa de València que dijese: oiga, deje a la gente en Albal’, ha señalado, al tiempo que ha lamentado que ‘esto es una gotita más’.
En la oposición municipal, el portavoz del PSPV, Borja Sanjuan, ha acusado a Catalá de mentir y de ‘faltar al respeto a la inteligencia de los vecinos y vecinas de València’ por promover la restricción y, después, negar su responsabilidad. Ha sostenido que quien solicita a otra Administración una actuación ‘tiene que hacerse responsable de las decisiones que toma’ y que la alcaldesa ‘podría haberse coordinado con el Ministerio o directamente haber atendido al requerimiento de que buscara itinerarios alternativos’. ‘Yo creo que podemos llegar todos al acuerdo de utilizar palabras menos gruesas, pero estaría incluso mejor llegar al acuerdo de tratar a la gente con respeto, y la primera muestra de respeto es no mentirle a los vecinos y vecinas’, ha añadido.
Plan alternativo de Compromís
Compromís ha puesto sobre la mesa una alternativa para mantener el servicio de Cercanías durante la mascletà sin renunciar a la seguridad: limitar y controlar el aforo y delimitar espacios en Marqués de Sotelo y Xàtiva, junto al frontal de la Estación del Norte. El objetivo, ha explicado la coalición, es gestionar de forma ordenada la afluencia, evitar tapones en una zona sensible y asegurar que, ante una emergencia, los servicios puedan actuar con rapidez.
La propuesta ha detallado un conjunto de medidas: perimetrar y aforar una zona de visualización en Marqués de Sotelo y el frontal de Xàtiva; mantener libre de personas e instalaciones temporales el espacio frontal de la estación si así lo exigen los responsables de seguridad; reorganizar entre las 12 y las 15 horas, del 14 al 19 de marzo, los accesos a la Estación del Norte por las calles Bailén y Alacant y, si fuera necesario, habilitar la salida por Joaquín Sorolla; y garantizar vías laterales despejadas para emergencias. Según Compromís, con estas condiciones se cumplirían las exigencias de seguridad y se permitiría mantener el servicio ininterrumpido durante las Fallas.
Para reforzar su viabilidad, la formación ha recordado que el Ayuntamiento ya aplica cada año un sistema similar para la celebración de Fin de Año en la plaza del Ayuntamiento. La portavoz Papi Robles ha subrayado: ‘Solo es cuestión de voluntad. La fiesta y la seguridad son compatibles si quien gobierna tiene ganas de trabajar’.
El pulso político se ha intensificado a las puertas de los días grandes y ha evidenciado dos prioridades que chocan en el entorno de la estación: reducir riesgos en las horas de mayor concentración y sostener la conectividad ferroviaria con la ciudad en pleno auge festivo.
