Ecologistas en Acción ha presentado un recurso contencioso-administrativo ante los tribunales contra los dragados en los puertos de València y Sagunt vinculados a la ampliación norte. Consideran que estas obras vulneran la única Declaración de Impacto Ambiental vigente, aprobada en 2007. Además, suponen infracciones medioambientales en el medio marino.
Según ha explicado la organización, el recurso se dirige contra la ejecución del ‘Proyecto constructivo del muelle de contenedores de la Ampliación Norte del Puerto de Valencia’. Este proyecto incluye la extracción de grandes volúmenes de materiales para rellenar la dársena donde se ubicará la futura terminal de contenedores.
Denuncia por los dragados y la DIA de 2007
Los ecologistas han denunciado que se han iniciado dragados en los puertos de Sagunt y València para extraer áridos y otros materiales. Con estos materiales se rellenará la explanada de la futura terminal, sin contar con una evaluación ambiental específica para estas actuaciones.
Recuerdan que la única Declaración de Impacto Ambiental (DIA) existente es de 2007. Dicha declaración recoge de forma expresa las fuentes y condiciones bajo las que se debían obtener esos materiales. Sin embargo, consideran que estos parámetros están hoy totalmente desfasados por el tiempo transcurrido y por las modificaciones posteriores del proyecto.
A su juicio, los trabajos que se vienen realizando en ambos puertos incumplen de forma frontal los requisitos fijados en aquella DIA. Añaden que la Autoridad Portuaria de Valencia no ha tramitado ningún estudio de impacto detallado que respalde jurídicamente los dragados que ya se están ejecutando.
Para la construcción de la futura terminal norte, la Autoridad Portuaria necesita millones de metros cúbicos de materiales de distinto tamaño para rellenar la dársena. También necesita esos materiales para habilitar una explanada de 137 hectáreas. Sobre ese espacio se ubicarán posteriormente los muelles de contenedores que explotará la empresa privada MSC.
Ecologistas en Acción subraya que el proyecto actualizado de las obras no especificó con claridad de dónde se obtendrían esos enormes volúmenes de materiales de relleno. Por lo tanto, consideran que esta ausencia de detalle supone una primera irregularidad relevante en el diseño de la ampliación.
La DIA de 2007 del megaproyecto portuario seleccionó entonces la alternativa con menor extracción de materiales, indicando sus fuentes y volúmenes. Sin embargo, los ecologistas sostienen que las modificaciones introducidas con posterioridad en el proyecto han generado nuevas necesidades de materiales. Esos materiales no quedan amparados por aquella evaluación.
En este contexto, mantienen que la extracción que se está realizando en Sagunt no responde a un simple reaprovechamiento de materiales, como contemplaba la DIA de 2007. En cambio, se trata de una extracción de recursos naturales que no se ha recogido en el estudio de impacto inicial.
La organización concluye que ‘la pretendida validez y vigencia de la Declaración de Impacto Ambiental de 30 de julio de 2007 (DIA/2007, BOE de 16 de agosto de 2007) carece de sustento legal para amparar un proyecto que nada tiene que ver con el amparado por dicha DIA/2007, y la ejecución de las obras está incurriendo en un vicio de nulidad‘.
Antecedentes de la denuncia
La primera denuncia por estos hechos la interpuso en junio del año pasado la asociación Per l’Horta, también en representación de la plataforma ciudadana Comissió Ciutat-Port. Ambas entidades forman parte de la propia Comissió. Dicha comisión agrupa a colectivos vecinales y sociales críticos con la ampliación.
No obstante, los ecologistas recuerdan que las actuaciones denunciadas se vienen produciendo desde poco después de las graves inundaciones provocadas por la DANA de octubre de 2024. Según relatan, fue entonces cuando las autoridades portuarias consideraron oportuno iniciar las obras. Aprovecharon las operaciones ya abiertas en la dársena.
Posteriormente, Ecologistas en Acción solicitó al Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) personarse en el expediente de denuncia inicial. El fin era poder interpelar directamente a la Dirección General de Costas, al propio MITECO y a Puertos del Estado.
El objetivo de esa personación era, según la organización, que estos organismos actuaran de oficio dentro de sus competencias para frenar las irregularidades que se estaban produciendo. Querían frenar tanto en los dragados como en la gestión de los materiales extraídos.
Sin embargo, y siempre según la versión de los ecologistas, todos los organismos advertidos han mantenido una actitud de pasividad ante las advertencias sobre los posibles incumplimientos ambientales. Por este motivo, el siguiente paso ha sido elevar el conflicto al ámbito judicial. Lo han hecho mediante la interposición del actual recurso contencioso-administrativo.
El recurso presentado solicita que se declare improcedente continuar con la ejecución del proyecto mientras no se tramite y apruebe una nueva evaluación de impacto ambiental. Dicha nueva evaluación debería ajustarse tanto a la normativa vigente como al contenido real del proyecto actualizado.
Además, los demandantes reclaman que, hasta que exista una sentencia firme, se adopten medidas cautelares suficientes para garantizar la protección del medio marino. Piden también proteger los hábitats y especies afectados por los dragados y por el relleno de la dársena de la futura terminal norte.
