El conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, Vicente Martínez Mus, ha anunciado la ejecución de la obra civil del puente de Metrovalencia en Paiporta y ha reclamado al Gobierno central «la misma celeridad en sus actuaciones, ya que hasta el momento no han comenzado las obras en ninguno de los puentes que tienen proyectados, y es crucial que se actúe de manera urgente«.
Así se ha manifestado el titular de Infraestructuras en una visita a Paiporta, en la que ha estado acompañado por la alcaldesa de Paiporta, Maribel Albalat, y el director gerente de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), Alfonso Novo, según ha indicado la administración autonómica en un comunicado.
El conseller ha comprobado la instalación de la vía en el puente ferroviario sobre el barranco del Poyo, que permitirá recuperar, antes del verano, el servicio de las Líneas 1, 2 y 7 de Metrovalencia hasta Villanueva de Castellón. «El objetivo es que el 21 de junio el servicio esté operativo y avanzamos a muy buen ritmo», ha remarcado.
En el transcurso de su visita, ha observado el avance de la instalación de las vías, una vez completada la reconstrucción de la estructura del viaducto y la pasarela peatonal, ambas severamente afectadas por las inundaciones del pasado 29 de octubre.
«Esta obra representa un nuevo hito histórico para la Generalitat, al ser el primer puente construido desde cero en un tiempo récord de menos de cinco meses, lo que refleja el compromiso del Consell con la agilidad en la ejecución de proyectos esenciales. Si fuera un puente para vehículos ya estaría operativo», ha recalcado.
Una vez completada la instalación de la superestructura de la vía en Paiporta, se llevarán a cabo los trabajos de cerramiento, canalizaciones, anclajes de postes de catenaria y demás equipamientos, así como las pruebas de carga e inspección final de una infraestructura que «ha sido mejorada respecto a la original». De hecho, en la misma estructura del puente se ha incluido una pasarela peatonal.
Con la finalización de esta actuación, FGV ya ha comenzado a trasladar los convoyes que quedaron aislados en la estación de Torrent Avinguda a los Talleres de Machado para su inspección y mantenimiento, antes de reintegrarlos al servicio de Metrovalencia.
Martínez Mus ha sostenido que este avance «es crucial para que toda la red de Metrovalencia vuelva a estar operativa» tras el colapso del servicio ocasionado por la dana, y ha destacado que se están invirtiendo 130 millones en todo este proceso.
Actuaciones
Tras las inundaciones del pasado 29 de octubre, que dejaron «prácticamente destrozado» el puente y la pasarela peatonal contigua, la Generalitat ha señalado que «de manera inmediata» se procedió al movimiento de tierras; la instalación de las grúas autopropulsadas; la retirada del armamento y desmontaje de la vía descolgada; y la demolición de los elementos estructurales dañados para iniciar la reconstrucción.
Las obras del viaducto de Paiporta, adjudicadas por vía de emergencia por FGV, cuentan con un presupuesto superior a los cinco millones de euros, a los que se suma la instalación de vía, en este y otro tramos de la red entre València Sud y Castelló, con un presupuesto superior a los 12 millones de euros.
En este último proyecto se ha incluido también la resolución de unas 100 incidencias de diferente índole, distribuidas a lo largo de 50 kilómetros de red, que discurren por los municipios de Paiporta, Picanya, Torrent, Picassent, Alginet, Carlet, Benimodo, l’Alcúdia, Masalavés, Alberic y Castelló. Junto con esta actuación en el puente FGV trabaja para acondicionar las estaciones de Paiporta y Picanya de Metrovalencia, destrozadas por el agua.
