Representantes empresariales del Parque Tecnológico de Paterna y vecinos de Mas Camarena han trasladado a la Subdelegación del Gobierno en Valencia la necesidad de mejorar la movilidad, los accesos y las infraestructuras de esta área, afectada por la presión diaria del tráfico en la CV-35, el bypass y la pista de Ademuz.
El encuentro ha reunido a representantes del ámbito empresarial, vecinal y técnico para analizar los problemas de congestión que afectan a una zona estratégica para la actividad económica y residencial del entorno metropolitano de València. Según han expuesto los participantes, la situación puede agravarse en los próximos años por el crecimiento residencial e industrial previsto en el área.
En la reunión han participado Rafael del Castillo y Francisco Izquierdo, en representación del empresariado del Parc Tecnològic Paterna; Manuela Pedraza, gerente de la EGM Parc Tecnològic Paterna; José Antonio Hernández, presidente de la Asociación de Propietarios Mas Camarena; Guillermo Llopis, jefe de la Demarcación de Carreteras del Estado en la Comunitat Valenciana; y José Rodríguez, subdelegado del Gobierno en Valencia.
Más transporte público y menos dependencia del coche
Los asistentes han coincidido en que la elevada dependencia del vehículo privado, la saturación de la CV-35 y los accesos al bypass exigen una actuación coordinada entre las administraciones competentes. También han señalado la necesidad de seguir reforzando las alternativas de transporte público para reducir la presión sobre las conexiones actuales.
Durante el encuentro se ha analizado el impacto de las obras en marcha en el bypass, así como la situación de los pasos superiores y las conexiones viarias próximas al Parque Tecnológico. En este contexto, los representantes empresariales y vecinales han trasladado la importancia de aprovechar las actuaciones previstas para facilitar futuras mejoras de capacidad y conectividad.
El objetivo, según han defendido, pasa por distribuir mejor los flujos de tráfico y reducir los puntos de congestión que afectan a diario a trabajadores, empresas y residentes.
Un sistema BRT conectado con Metrovalencia
La reunión también ha servido para informar a la Subdelegación del Gobierno de otras soluciones que se trabajan con diferentes administraciones. Entre ellas, los participantes han valorado la propuesta de desarrollar un sistema BRT, basado en autobuses eléctricos de alta capacidad conectados con la red de Metrovalencia.
Esta opción se plantea como una alternativa viable, flexible y más rápida de implantar que otras infraestructuras ferroviarias. Además, las propuestas complementarias incluyen hubs de movilidad, aparcamientos disuasorios, sistemas de vehículo compartido, lanzaderas internas y nuevas soluciones de movilidad urbana.
Desde el ámbito empresarial y vecinal se ha reclamado también mayor coordinación institucional, acceso a información técnica actualizada y una planificación conjunta que permita anticiparse a los problemas derivados del crecimiento urbanístico y económico de la zona.
Los participantes han coincidido en que la movilidad del entorno del Parque Tecnológico y Mas Camarena no puede resolverse con actuaciones aisladas. Por ello, han defendido una estrategia conjunta que combine nuevas infraestructuras, transporte público eficiente, planificación urbanística y cooperación entre administraciones.
Finalmente, se ha acordado continuar trabajando en la recopilación de información técnica, el desarrollo de propuestas concretas de movilidad y el traslado de las necesidades detectadas a las distintas administraciones implicadas.
