El tráfico en València continúa por debajo de los niveles previos a la pandemia en las principales vías urbanas, mientras aumenta el número de vehículos que acceden desde fuera de la ciudad. Así lo ha explicado el concejal de Movilidad, Jesús Carbonell, quien ha señalado que en marzo de 2026 se ha registrado un 7% menos de tráfico respecto a 2019, considerado el pico histórico en la capital.
Según ha detallado, el 55% de los vehículos que circulan por la ciudad proceden de fuera, un dato que refuerza, a su juicio, la necesidad de mejorar las alternativas de transporte metropolitano. Carbonell ha defendido que el análisis global desmiente algunas interpretaciones parciales sobre el aumento del tráfico, ya que “utilizar datos puntuales de determinadas vías y extrapolarlos al conjunto de la ciudad no responde a la realidad”.
Evolución del tráfico urbano
El balance municipal apunta a una ligera reducción del tráfico interior, con un 1% menos en marzo de 2026 respecto a 2025, mientras que en comparación con 2023 se mantiene prácticamente estable. Este comportamiento, según el edil, confirma que el tráfico dentro de la ciudad se contiene pese al incremento de accesos.
En este sentido, ha explicado que el crecimiento registrado en calles concretas se compensa con descensos en otras vías alternativas, lo que mantiene el equilibrio global. Además, ha subrayado que los datos actuales siguen sin alcanzar los niveles de 2019, incluso tras la recuperación posterior a la pandemia.
Aumentan los accesos y cambia el comportamiento de los residentes
En contraste con la estabilidad del tráfico interior, los accesos a València han experimentado un repunte. En marzo de 2026 han entrado un 8,23% más de vehículos que en 2025, aunque todavía se sitúan por debajo de los niveles de 2019.
Carbonell ha interpretado esta tendencia como un cambio en los hábitos de movilidad: mientras aumentan los desplazamientos desde fuera, los residentes optan cada vez más por alternativas sostenibles. En este contexto, ha destacado el crecimiento del uso del transporte público y la bicicleta, con la Empresa Municipal de Transportes pasando de 93 millones de pasajeros en 2023 a 120 millones en la actualidad.
Además, ha incidido en que el 65% del tráfico que accede a la ciudad procede del exterior, lo que refuerza la idea de que el problema de movilidad no se genera principalmente dentro del núcleo urbano.
Críticas al servicio ferroviario
El responsable de Movilidad ha vinculado el aumento de los accesos al deterioro del servicio de Cercanías. Según ha explicado, la regularidad del servicio ferroviario ha descendido un 5,21% en el último año, mientras que el cumplimiento de horarios ha caído un 4,33% en los primeros meses de 2026.
A juicio del concejal, estas deficiencias están provocando que muchos usuarios opten por el vehículo privado para desplazarse a València. Asimismo, ha reclamado soluciones a la contaminación acústica generada por el ferrocarril en la ciudad.
Ampliación de ValenBisi
En paralelo, el Ayuntamiento ha anunciado la ampliación del servicio de bicicleta pública. ValenBisi incorporará cerca de 500 nuevas bicicletas, financiadas con los ingresos del bono diario.
Esta ampliación permitirá extender el servicio a pedanías afectadas por la dana y a otras zonas donde actualmente no llega, con el objetivo de reforzar la movilidad sostenible en toda la ciudad.
