Durante el pasado mes de julio se han registrado en las carreteras españolas 97 accidentes mortales en los que han fallecido 107 personas, siete de ellas en la Comunitat Valenciana, la misma cifra que en 2025, según ha detallado la Dirección General de Tráfico (DGT) en su último balance de siniestralidad.
Según Interior, este número de fallecidos ha sido la segunda cifra más baja de la serie histórica en un mes de julio, igualada con la de 2014. Solo ha sido mejor el registro de julio de 2021, cuando murieron 99 personas en carretera. Todo ello ha ocurrido en un contexto de alta movilidad, con 49,5 millones de desplazamientos de largo recorrido, 6,3 millones más que hace un año.
El volumen de tráfico ha crecido un 2,14 % respecto a julio de 2025. Pese a ese incremento, la mortalidad en carretera no ha repuntado en la misma proporción, aunque Interior ha insistido en que los datos siguen siendo preocupantes y ha llamado a extremar la prudencia.
Carreteras convencionales, las más peligrosas
Las vías convencionales han concentrado de nuevo la mayor parte de las víctimas mortales. Siete de cada diez personas fallecidas en julio han perdido la vida en este tipo de carreteras, donde los adelantamientos y los cruces resultan más peligrosos.
En cambio, autopistas y autovías han sumado en julio 13 fallecidos más que en el mismo mes de 2025. Este aumento apunta a que la siniestralidad se ha extendido también a las vías de alta capacidad, a pesar de sus mayores medidas de seguridad.
En la Comunitat Valenciana se han contabilizado siete muertos en carretera, una cifra que se ha mantenido estable respecto a julio de 2025. El balance no supone un empeoramiento para la región, pero sí confirma que la siniestralidad mortal sigue presente pese a las campañas de concienciación.
Más peatones y ciclistas fallecidos
Por tipo de usuario, el informe ha reflejado un descenso global de las víctimas mortales consideradas vulnerables frente a julio de 2025, con nueve fallecidos menos. Sin embargo, dentro de ese colectivo se han producido incrementos en perfiles concretos.
En concreto, se ha registrado un aumento de peatones muertos, con una víctima más que un año antes, y también de ciclistas, con tres fallecidos adicionales. Estos datos confirman la fragilidad de quienes se desplazan sin carrocería y la necesidad de extremar la atención tanto por parte de conductores como de usuarios vulnerables.
Por tipo de siniestro, han descendido de manera notable las salidas de vía mortales. En julio se han contabilizado 33 fallecidos por este motivo, 16 menos que en el mismo mes de 2025. No obstante, han aumentado las colisiones laterales, frontolaterales, por alcance y múltiples, que han provocado 28 muertes, 12 más que un año antes.
Falta de cinturón y casco en varias víctimas
El uso correcto de los sistemas de retención ha vuelto a marcar diferencias. Trece de los fallecidos en julio no utilizaban el dispositivo de seguridad correspondiente en el momento del accidente, según ha precisado la DGT.
Entre ellos, ocho eran conductores de turismo, dos conducían furgonetas y uno era conductor de camión. Ninguno llevaba puesto el cinturón de seguridad. Además, dos ciclistas fallecidos circulaban sin casco, un elemento que reduce de forma importante el riesgo de lesiones graves en la cabeza.
Por tramos de edad, han aumentado las víctimas mortales entre los 45 y 54 años, con siete fallecidos más que en julio del año pasado. También se ha incrementado la mortalidad en el grupo de 15 a 24 años, con dos muertos adicionales. Estos datos señalan a los conductores de mediana edad y a los más jóvenes como colectivos especialmente expuestos.
En el reparto territorial, Castilla y León ha sido la comunidad con más fallecidos en carretera en julio, con 18 víctimas mortales. Además, ha sido también la región que más ha incrementado sus cifras respecto al mismo mes de 2025, lo que refleja un deterioro claro de su siniestralidad.
La DGT ha destacado que el día con más víctimas mortales ha sido el viernes 10, con nueve fallecidos en una sola jornada. Por el contrario, durante el mes se han registrado dos días sin muertes en carretera: el jueves 9 y el martes 21, lo que muestra la variabilidad diaria de la siniestralidad.
Once muertos el primer fin de semana de agosto
El balance incluye también los datos del primer gran fin de semana de salidas de agosto, coincidente con la Operación especial 1 de agosto. Entre las 15:00 horas del viernes 31 de julio y la medianoche del domingo 2 de agosto han fallecido 11 personas en once accidentes mortales en vías interurbanas.
Nueve de estas víctimas han muerto en siniestros ocurridos en carreteras convencionales y las otras dos en vías de alta capacidad. Este reparto confirma, de nuevo, el mayor riesgo presente en las carreteras secundarias.
De los 11 fallecidos, cuatro eran usuarios vulnerables y, en todos los casos, motoristas. Todos estos siniestros mortales han sido salidas de vía, un tipo de accidente muy ligado a distracciones, velocidad inadecuada o pérdida de control del vehículo.
Los accidentes del fin de semana se han registrado en distintos puntos del país. Han tenido lugar en Castell de Castells (Alicante), Benicàssim (Castellón), Jurisdicción de Lara (Burgos), Hervás y Villamiel (Cáceres), Cabana de Bergantiños (A Coruña), Lezo (Gipuzkoa), Las Palmas de Gran Canaria (Las Palmas) y Cebolla y Nambroca (Toledo).
En el acumulado del año, hasta el cierre de julio, 611 personas han perdido la vida en las carreteras españolas. Son 36 menos que en el mismo periodo del año anterior, lo que supone una ligera mejora, aunque la DGT ha insistido en que cada víctima representa una tragedia evitable con más prudencia y respeto a las normas de circulación.
