Air Nostrum ha cerrado el ejercicio 2025 con un beneficio neto antes de impuestos de 10,5 millones de euros, después de elevar sus ingresos un 11 % hasta los 690,1 millones y dejar atrás las pérdidas de 3,3 millones registradas en 2024, según ha informado la compañía con sede en València.
La aerolínea ha detallado que el ebitda de 2025 ha alcanzado los 37,8 millones de euros y que el resultado de explotación se ha situado en 25,9 millones. Esta cifra ha superado más de tres veces los 8,3 millones de resultado de explotación obtenidos en 2024, lo que, a juicio de la empresa, refleja una recuperación clara del margen operativo en un entorno todavía exigente para el sector aéreo.
Más vuelos y mayor ocupación
Air Nostrum ha explicado que la mejora de las cuentas se ha apoyado en un incremento de la actividad y en una mayor ocupación de los aviones. Durante 2025 la compañía ha operado 85.169 vuelos, un 7,2 % más que en 2024, y ha mejorado el factor de ocupación en 1,1 puntos porcentuales, hasta situarlo en el 82,6 %.
Este aumento de operaciones y de ocupación ha permitido impulsar los ingresos y, al mismo tiempo, reforzar el papel de la aerolínea en la conectividad regional. Según la empresa, el crecimiento de la actividad ha tenido un alto impacto en la movilidad dentro de España, especialmente en los enlaces entre ciudades medias y grandes hubs.
En conjunto, Air Nostrum ha transportado 6.060.576 pasajeros durante 2025, lo que ha supuesto un incremento del 9,4 % respecto al año anterior. La compañía ha destacado que esta recuperación de la demanda se ha producido en un contexto de fuerte competencia y de costes todavía elevados para el transporte aéreo regional.
En su comunicado, la empresa ha señalado que estas cifras confirman ‘una evolución muy positiva en la actividad y acreditan el impacto de todos los planes implantados para reforzar la rentabilidad de las operaciones’. También ha subrayado que los resultados obtenidos en 2025 ‘son la base que debe permitir a Air Nostrum afrontar el futuro desde una posición reforzada, con un esquema de ingresos al alza y una estructura de costes competitiva’.
Devolución de deuda de la pandemia
El buen comportamiento operativo y la capacidad de generar caja han permitido a Air Nostrum seguir reduciendo la deuda asumida durante la pandemia de covid-19. La compañía ha indicado que ha cumplido con las obligaciones ligadas a los préstamos suscritos en ese periodo y que ha mantenido el calendario de amortizaciones previsto.
En 2025, la aerolínea ha pagado un total de 53,4 millones de euros vinculados a estos créditos. De esa cantidad, 40,4 millones han correspondido a la devolución del principal de los préstamos concedidos por distintas entidades bancarias y avalados por el ICO, de los que 20,4 millones han sido parte de esos créditos bancarios y otros 20 millones han ido destinados a la amortización anticipada del préstamo gestionado por la Sociedad Española de Participaciones Industriales (SEPI). Los 13 millones de euros restantes se han destinado al pago de los intereses asociados a esta financiación.
Desde que se adquirió el compromiso de devolución de estos créditos hasta el 31 de diciembre de 2025, Air Nostrum ya ha devuelto 95,2 millones de euros en concepto de amortización de principal y 45,7 millones en intereses. En total, la compañía ha desembolsado 141 millones de euros relacionados con la deuda generada a raíz de la crisis sanitaria.
Apoyo de la plantilla y retos de 2026
La empresa ha vinculado la mejora de resultados al trabajo de su plantilla. En su comunicado, ha afirmado que todo ello ha sido posible ‘gracias a un gran equipo de 1.600 profesionales que, día tras día, atienden con máxima dedicación a los clientes de sus más de 230 vuelos diarios’.
Respecto a 2026, Air Nostrum ha señalado que el primer semestre se ha visto condicionado por la evolución del precio del combustible y por su fuerte volatilidad, derivada del conflicto en Oriente Medio. No obstante, ha asegurado que la política de coberturas aplicada sobre el fuel, junto con otras medidas para mejorar ingresos y contener costes, está permitiendo que el impacto sobre los resultados del primer tramo de 2026 sea moderado.
Air Nostrum se define como ‘compañía líder de la aviación regional en España y una de las mayores aerolíneas europeas de su clase’. Opera para el Grupo Iberia bajo la marca Iberia Regional Air Nostrum y conecta 59 destinos en 9 países de Europa y del norte de África con una flota de 46 aviones de nueva generación.
