El presidente de Cámara Valencia, José Vicente Morata, ha asegurado que no hay evidencias de un desabastecimiento de carburante en España, a diferencia de lo que está ocurriendo con el diésel en Francia, aunque ha advertido de que el encarecimiento de la energía seguirá presionando al alza la inflación en los próximos meses y elevará los costes de las empresas, especialmente de las más dependientes del transporte por carretera.
Morata ha realizado estas declaraciones durante la presentación en València del programa del Congreso Eurochambres 2026, que se celebrará los días 28 y 29 de septiembre. En este contexto, ha señalado que, hasta la fecha, no se ha detectado en España ningún problema efectivo de falta de carburante en estaciones de servicio o en la cadena de suministro.
Impacto en las empresas y en la inflación
El presidente de Cámara Valencia ha subrayado que el precio de los carburantes ha aumentado de forma significativa en España. Este incremento ha supuesto más costes para las empresas, sobre todo para aquellas que utilizan de manera intensiva el transporte por carretera en su actividad diaria.
Ha explicado que estos mayores costes se trasladan de forma parcial a los precios finales de bienes y servicios. Como consecuencia, ha advertido de que la inflación se mantendrá en niveles elevados durante los próximos meses, condicionada por la evolución de los precios energéticos.
Morata ha recordado que, desde hace meses, distintos agentes económicos han hablado de un posible desabastecimiento de carburante a nivel internacional. Sin embargo, ha apuntado que la clave es seguir de cerca la evolución del mercado, porque la situación puede cambiar con rapidez.
En este sentido, ha indicado que el cierre del estrecho de Ormuz y del canal de Suez está afectando especialmente al tráfico marítimo con Asia. Estos dos puntos son estratégicos para el transporte mundial de crudo y derivados, por lo que cualquier alteración en su operatividad repercute en la logística y en los plazos de entrega.
Según ha explicado, las refinerías se encuentran actualmente trabajando, en sus palabras, ‘todas a tope’. Esto implica que están operando a muy alta capacidad para dar respuesta a la demanda existente, lo que reduce los márgenes de maniobra ante posibles incidencias adicionales.
Francia concentra los problemas de diésel
Sobre la situación en Francia, Morata ha considerado que en ese país se está produciendo una acumulación de carburante por parte de algunas empresas ante el temor a futuras dificultades de suministro. A su juicio, este comportamiento preventivo genera un desabastecimiento inicial en parte de la red de gasolineras.
El responsable de Cámara Valencia ha señalado que este contexto francés contrasta con la situación actual en España, donde no se han producido episodios similares. No obstante, ha insistido en que es necesario mantener la vigilancia, dado que los mercados energéticos están sometidos a cambios muy rápidos.
Morata ha apuntado que las previsiones apuntan a que, a medio plazo, se podría regresar a una situación similar a la anterior a las tensiones actuales. Ha añadido que la coyuntura presente ‘no es buena para Europa ni para nadie’, en referencia al impacto que tienen los precios energéticos elevados sobre la competitividad y el consumo.
Advertencia a los transportistas que cruzan a Francia
En paralelo, la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) ha lanzado una advertencia específica para los camioneros que realizan trayectos internacionales y cruzan diariamente la frontera francesa.
Esta organización ha recomendado a los conductores profesionales que llenen los depósitos de sus vehículos antes de entrar en Francia. El objetivo es minimizar el riesgo de quedarse sin combustible por los problemas de desabastecimiento de diésel que se están registrando en el país vecino.
Fenadismer ha recordado que esta recomendación afecta a más de 20.000 transportistas que cruzan cada día la frontera con Francia. Se trata, sobre todo, de empresas y autónomos que realizan rutas internacionales de mercancías, muchas de ellas con origen o destino en la Comunitat Valenciana.
Según ha explicado la federación, en una parte significativa de la red de gasolineras francesas se están detectando crecientes problemas de falta de gasóleo de automoción. Esta situación obliga a los transportistas a planificar mejor sus repostajes y a prever reservas suficientes antes de abandonar territorio español.
En conjunto, las declaraciones de Morata y la advertencia de Fenadismer apuntan a un escenario en el que, por ahora, España mantiene el suministro de carburante sin incidencias relevantes, pero soporta un claro aumento de costes energéticos que afecta a empresas, transportistas y consumidores, con especial incidencia en territorios fuertemente exportadores como la Comunitat Valenciana.
