El secretario autonómico de Infraestructuras y Transportes de la Generalitat, Francisco Javier Sendra, ha declarado ante la jueza que el presidente de la Confederación Hidrográfica del Júcar (CHJ), Miguel Polo, ha llegado a advertir de un ‘riesgo inminente’ de rotura en la presa de Forata la tarde de la DANA del 29 de octubre de 2024, pero ha rebajado esa alerta pocos minutos después y ha descartado avisar a la población.
Según fuentes conocedoras de su testimonio, Sendra ha situado ese aviso inicial en torno a las 17.30 horas. Ha señalado que lo recuerda con claridad porque él mismo ha trasladado esa información por whatsapp al conseller de Medio Ambiente, Agua, Infraestructuras y Territorio, Vicente Martínez Mus.
Cambio de criterio sobre Forata
El secretario autonómico ha explicado que, sobre las 17.30 horas, Polo ha advertido del ‘peligro inminente de una pantanada‘ en la presa de Forata. Sin embargo, alrededor de las 17.50 horas ha comunicado que ese riesgo inminente ya no existía porque había ‘bajado el suflé’, en palabras del propio presidente de la CHJ.
Sendra ha añadido que, en ese contexto, la entonces consellera responsable de Emergencias, Salomé Pradas, ya ha planteado la opción de enviar un mensaje Es_Alert a la población. Ese aviso masivo al móvil finalmente se ha remitido a las 20.11 horas. No obstante, poco después del primer aviso sobre Forata, Polo ha considerado que ya no era necesario lanzar esa alerta general porque ‘podría ser contraproducente’.
El responsable de Infraestructuras ha insistido en que solo ha escuchado hablar una vez de un mensaje de alarma vinculado a una rotura inminente de Forata. Después, según su versión, Polo ha transmitido ‘tranquilidad porque había varias horas para que se rellene Forata’.
El contacto con Mazón y la situación en Valencia Sud
Sendra ha señalado que, aquella tarde, ha mantenido una conversación telefónica con el entonces president de la Generalitat, Carlos Mazón, a las 19.34 horas. Esa llamada figura en el listado de contactos hecho público por el propio expresident, que ese día ha comido en un restaurante con una periodista y ha llegado al Cecopi sobre las 20.30 horas.
El secretario autonómico ha indicado que Mazón le ha llamado para conocer el estado de las carreteras. Ha dicho que desconoce si el president quería desplazarse o informarse sobre la zona de Utiel. Sendra le ha respondido que se encontraba en la estación de Valencia Sud porque se iba a cortar la línea 1 de Metrovalencia y que no tenía datos de la red viaria. Ante esa respuesta, según su relato, Mazón le ha dicho que lo dejara.
Cuando ha hablado con Mazón, la situación en Valencia Sud era, según ha afirmado, ‘perfecta’ y no había agua en la zona. Ha subrayado que aquel día no ha hablado ni con la consellera Salomé Pradas ni con el entonces secretario autonómico de Seguridad, Emilio Argüeso, también investigado en esta causa.
Una riada inesperada en las instalaciones de FGV
Sendra ha explicado que se ha desplazado a las instalaciones de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), en Valencia Sud, entre las 18.15 y las 18.30 horas. En ese complejo se ubica el centro de mando de Metrovalencia.
Una vez allí, ha observado que los colectores debían estar saturados al ver agua salir por los imbornales. Por ello ha llamado al conseller para recomendarle que no acudiera y ha indicado a un compañero que cogiera el coche para marcharse.
Sin embargo, en ese momento, ambos han visto que ‘venía el tsunami‘ y han decidido regresar al interior del edificio. Dentro, el agua le ha llegado a Sendra hasta los tobillos. Ha asegurado que ha salvado la vida ‘por unos minutos’ gracias a una limpiadora que les ha abierto una puerta para refugiarse. Finalmente han pasado la noche en esas instalaciones después de que el alto cargo perdiera su coche por la inundación.
Según su declaración, todo ha ocurrido entre las 20.10 y las 20.20 horas. Ha precisado que el mensaje Es-Alert ha sonado en su móvil cuando ya se encontraba dentro de la nave y ‘cuando el tsunami ya había impactado’ en la zona.
Falta de información en el Cecopi y sobre el barranco del Poyo
El secretario autonómico ha recordado que ha estado conectado al Cecopi, convocado a las 17.00 horas, hasta poco después de las 18.00. Ha afirmado que en esa reunión no se ha informado de la situación en el barranco del Poyo.
Según ha remarcado, si hubiera recibido datos sobre el riesgo en ese barranco, habría evacuado a todo el personal y no habría acudido a Valencia Sud ‘a suicidarse’. Ha descrito la reunión del Cecopi como un entorno muy ruidoso: ‘Aquello era un barullo y no escuchaba muchas cosas’, ha señalado.
Sendra ha indicado que no recuerda intervenciones específicas del entonces jefe del Consorcio Provincial de Bomberos de Valencia, José Miguel Basset, ni del subdirector de Emergencias, Jorge Suárez. Tampoco ha recordado que tomara la palabra la delegada del Gobierno en la Comunitat Valenciana, Pilar Bernabé.
Sin alertas hidrológicas ni datos de infraestructuras clave
Durante su testimonio, el alto cargo ha asegurado que no ha recibido la alerta hidrológica relativa al río Magro y al barranco del Poyo. Ha afirmado además que no tenía conocimiento de que cinco minutos antes del desplome del puente de Paiporta hubiera pasado un tren con pasajeros por esa infraestructura.
También ha manifestado que nadie le ha notificado el corte de la línea de Alta Velocidad (AVE) ni de la autovía A-3 durante aquellos minutos críticos. Ha añadido que tampoco disponía de información sobre el estado de los puentes y barrancos que cruzan las carreteras autonómicas y la red de Metrovalencia.
Sendra ha asegurado, además, que no ha oído que hubiera personas atrapadas en la estación de Paiporta mientras se desarrollaba el episodio de lluvias extremas. En su opinión, ‘nadie tenía conocimiento de lo que venía’, ha concluido ante la jueza que investiga la gestión de la DANA que causó 232 muertos en la provincia de Valencia el 29 de octubre de 2024.
