La EMT de València mejora desde esta semana el servicio de las líneas 14 y 18 con la incorporación de tres nuevos autobuses. Dos de ellos se destinan a la línea 14, que reduce su frecuencia de paso de los 14-15 minutos a solo 11, mientras que un tercer vehículo refuerza la capacidad de la línea 18.
El cambio permite que la línea 14 alcance su frecuencia más baja desde la reconfiguración realizada en 2022 y supone un incremento de la oferta cercano al 36 %. Los nuevos horarios incluyen además un refuerzo específico entre las 7.00 y las 8.00 horas, una de las franjas con mayor demanda de viajeros.
Una línea circular conectará las pedanías del sur
Las mejoras forman parte del Plan Director de la EMT y se suman a las actuaciones desarrolladas durante los últimos meses para reforzar el transporte público en las pedanías del sur de València. En marzo entró en funcionamiento la línea 59, que permitió conectar directamente Sociópolis con el resto de la red.
Desde junio también se han reforzado las líneas 24 y 25, que prestan servicio a Pinedo, El Saler, Gavines, El Palmar, El Perellonet y El Perelló. Ambas incorporaron tres nuevos autobuses y la línea 25 utiliza vehículos articulados de 18 metros, capaces de ofrecer hasta un 50 % más de plazas por viaje.
El siguiente paso será la creación de una nueva línea circular cuando entre en servicio el vial que permitirá la conexión directa entre Sociópolis y La Torre. La previsión es que este recorrido una La Torre, Sociópolis, Forn d’Alcedo, Castellar-Oliveral y Sedaví sin necesidad de realizar transbordos.
La futura conexión facilitará además los desplazamientos desde estos núcleos hasta el Hospital Doctor Peset, el centro de València por la zona oeste y el Centro de Especialidades José Capuz por el este. El diseño previsto permitirá integrar y optimizar los servicios que actualmente ofrecen las líneas 9, 59 y 14.
El concejal de Movilidad y presidente de la EMT, Jesús Carbonell, ha señalado que el objetivo pasa por conseguir «conexiones más directas, rápidas y eficientes entre las distintas pedanías del Sur y los principales equipamientos y áreas de actividad de València», además de reducir los tiempos de viaje y la necesidad de transbordos.
Por su parte, la línea 18 incorpora un nuevo autobús, que se suma al vehículo añadido en enero. La EMT busca así aumentar la capacidad y reducir los tiempos de espera en uno de los corredores con mayor demanda de toda la red.
La línea 35 trasladará su cabecera a Aiora
Los cambios se extenderán también a la línea 35. Desde principios de octubre trasladará su cabecera este a la calle Guillén de Anglesola, en el barrio de Aiora, junto a la estación de metro y el Jardín de Aiora.
La modificación ofrecerá a los vecinos una nueva conexión hacia el centro y facilitará el acceso a las principales zonas comerciales del sureste de la ciudad, entre ellas los centros comerciales Aqua y El Saler. El recorrido también comunicará con la Ciudad de las Artes y las Ciencias y la Ciudad de la Justicia.
Carbonell ha defendido que estas actuaciones permiten «reducir tiempos de espera, aumentar la capacidad de transporte y mejorar las conexiones con destinos estratégicos de la ciudad». El responsable municipal ha vinculado estas mejoras con la incorporación de nuevos vehículos, la contratación de personal y el despliegue progresivo del Plan Director.
En paralelo, continúan las obras para permitir la circulación de autobuses en ambos sentidos por la calle Doctor Gómez Ferrer. La actuación tiene prevista su finalización durante octubre y permitirá posteriormente que la línea 10 disponga de un recorrido más directo entre Benimaclet y el centro de València.
El nuevo itinerario busca mejorar la velocidad comercial y la regularidad de esta línea, además de reforzar la conexión de los vecinos de Benimaclet con el Hospital Clínico Universitario.
