El piloto valenciano Iván Ortolá (Kalex) ha dominado de principio a fin el Gran Premio de Alemania de Moto2 en Sachsenring. Ha partido desde la ‘pole position’ y ha asegurado su segunda victoria de la temporada por apenas 72 milésimas de segundo frente al también español Daniel Holgado (Kalex), tras una última vuelta muy ajustada.
El podio lo ha completado otro español, Izan Guevara (Boscoscuro), que ha resistido en el grupo delantero durante toda la prueba. En cambio, el líder del Mundial, Manuel ‘Manugas’ González (Kalex), se ha tenido que conformar con la sexta plaza tras perder una posición frente al japonés Taiyo Furusato (Kalex) en las últimas vueltas.
Problemas para Canet y primeras caídas
La carrera ha arrancado con susto para otro valenciano, Arón Canet (Kalex), que ya ha sufrido un incidente en la vuelta de formación. El piloto se ha ido al suelo a muy baja velocidad en la curva tres y ha roto la cúpula de su moto. Pese al percance, ha podido regresar a su puesto en parrilla, mientras los mecánicos trabajaban a contrarreloj para reparar los daños antes de la salida.
En el desarrollo de la prueba, Canet no ha encontrado sensaciones y ha rodado muy atrás, alrededor del vigésimo puesto. Poco después del ecuador de la carrera se ha ido al suelo en la curva uno y ha abandonado. En ese mismo punto del trazado, ya dentro de las diez últimas vueltas, también se ha caído el italiano Celestino Vietti (Boscoscuro).
En la salida no se han producido cambios en cabeza. Ortolá, autor de la ‘pole position’, ha mantenido el liderato desde el apagado del semáforo rojo. Tras él se ha colocado Izan Guevara, que ha sorprendido al líder del campeonato, Manuel González. Unas curvas más tarde, Daniel Holgado ha superado también a González para situarse tercero, con el australiano Senna Agius (Kalex) y el hispanocolombiano David Alonso (Kalex) a continuación.
Ortolá ha intentado imponer un ritmo muy alto desde las primeras vueltas para romper el grupo delantero. Sin embargo, Izan Guevara y Daniel Holgado se han mantenido pegados a su rueda, aprovechando el rebufo para no perder contacto.
Remontadas, sanciones y grupo de cabeza
Un poco más atrás, Senna Agius se ha asentado en la cuarta posición, seguido por David Alonso y Manuel González. Al líder del Mundial suele costarle encontrar su ritmo en los primeros giros y en Sachsenring no ha sido una excepción. Mientras, el español Alex Escrig (Forward), que había partido sexto, ha perdido plazas hasta caer al décimo lugar y además ha recibido una doble sanción de ‘vuelta larga’ por haberse adelantado en la salida.
Escrig ha cumplido primero una vuelta larga y ha caído hasta la decimosexta posición. Con la segunda penalización ha retrocedido todavía más, hasta el vigésimo cuarto lugar, quedándose sin opciones reales de pelear por los puntos.
El trío de cabeza, formado por Ortolá, Guevara y Holgado, no ha logrado abrir un hueco definitivo en las primeras vueltas. En la quinta pasada por meta, Holgado ha superado a Guevara y se ha asentado en la segunda posición, mientras Senna Agius volvía a acercarse. Por detrás, Alonso y González intentaban engancharse al grupo, siempre con Ortolá marcando el ritmo.
Antes del ecuador de la carrera, en la vuelta diez de las veinticinco previstas, se ha formado un compacto grupo de cinco pilotos al frente. Ortolá seguía liderando, con Holgado, Guevara, Agius y Alonso en pocos metros. Solo faltaba Manuel González, que rodaba un segundo por detrás, probablemente reservando neumáticos para el tramo final.
Vuelta a vuelta, González ha ido recortando distancia con el quinteto delantero. Mientras tanto, David Alonso ha logrado superar a Senna Agius para situarse cuarto. Sin embargo, en la vuelta decimoctava, el hispanocolombiano se ha ido al suelo en el bache de la curva tres, lo que ha dejado algo más descolgados a Agius y al propio González.
La caída de Alonso ha sido especialmente costosa en clave de campeonato. Cuarto en la general provisional, se ha quedado por tercera vez en lo que va de temporada sin puntuar, justo después de haber recortado diferencias gracias a su reciente victoria en los Países Bajos.
Final de carrera al límite
En las últimas vueltas, Ortolá se ha mantenido firme en el liderato, ya con un margen más estable. Por momentos ha conseguido rodar con más de medio segundo de ventaja sobre sus perseguidores, lo que le ha dado cierto respiro en la gestión de neumáticos y trazadas.
No obstante, la carrera ha vuelto a apretarse. A cuatro vueltas del final, Daniel Holgado ha reducido la diferencia hasta solo tres décimas. Un giro después, la brecha se ha reducido todavía más, quedándose en apenas una décima de segundo entre ambos.
Todo apuntaba a una última vuelta muy disputada, con Holgado pegado a la rueda de Ortolá y buscando un punto claro de adelantamiento. Sin embargo, el piloto valenciano ha gestionado con mucha solidez esa vuelta final, ha cerrado todos los huecos posibles y ha defendido su trazada hasta la meta para asegurar el triunfo.
Con este resultado, Iván Ortolá ha sumado su segunda victoria de la temporada, después de la lograda anteriormente en la República Checa. El doblete español en Sachsenring, completado por Holgado y con Guevara tercero, refuerza el protagonismo de los pilotos nacionales en la categoría intermedia del Mundial de motociclismo.
FICHA TÉCNICA
Gran Premio de Alemania de Moto2 (circuito de Sachsenring)
Ganador: Iván Ortolá (Kalex)
Segundo: Daniel Holgado (Kalex)
Tercero: Izan Guevara (Boscoscuro)
Líder del Mundial: Manuel ‘Manugas’ González (Kalex), sexto en carrera
