Albalat de la Ribera encara la recta final de una infraestructura que permitirá reducir de forma notable el tráfico que actualmente atraviesa el municipio. Las obras de la nueva ronda de la CV-515 avanzan al ritmo previsto. Una vez terminadas, permitirán desviar hasta 5.600 vehículos diarios fuera del núcleo urbano.
La actuación, que estará finalizada antes del próximo verano, busca mejorar especialmente la seguridad vial. Además, reducirá las molestias que genera el tráfico de paso para los vecinos. La nueva carretera cuenta con una inversión superior a 5,1 millones de euros y un plazo de ejecución de 18 meses.
El vicepresidente tercero y conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y de la Recuperación, Vicente Martínez Mus, ha visitado las obras acompañado por el alcalde de Albalat de la Ribera, José Antonio Roig. Durante el recorrido ha destacado que el proyecto llega «más de veinte años después» de las primeras demandas. Además, permitirá «desviar un tráfico que condiciona mucho la vida de los vecinos».
La ronda comenzó a construirse el 6 de octubre de 2025 en el marco del convenio firmado con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. El proyecto incluye más de 2,1 kilómetros de nueva carretera y tres glorietas. Además, hay caminos de servicio destinados a facilitar los accesos agrícolas y la reposición de los servicios afectados por el trazado.
Las obras entran en la fase de asfaltado
Buena parte de los trabajos previos ya se encuentran ejecutados. Martínez Mus ha explicado que «todo el trazado y la reposición de servicios como acequias ya es una realidad». Además, la actuación entra ahora en una fase más visible con el asfaltado de la futura carretera.
La construcción de las tres glorietas permitirá además eliminar intersecciones que actualmente presentan problemas de seguridad vial. La variante tendrá especial incidencia en zonas sensibles del municipio. Entre ellas está el entorno del instituto comarcal, por el que actualmente circula parte del tráfico de paso.
El diseño también tiene en cuenta el riesgo de episodios meteorológicos extremos. Albalat de la Ribera fue uno de los municipios cuyo término municipal resultó afectado por la DANA de 2024. Por ello, la nueva infraestructura se ejecuta buscando la máxima permeabilidad posible para reducir su impacto ante futuras inundaciones.
Una infraestructura reclamada durante 23 años
La actuación había quedado paralizada anteriormente como consecuencia del aumento de los precios de la energía y de las materias primas tras la pandemia y la guerra de Ucrania. Su reactivación obligó a poner en marcha una nueva licitación. Esto se hizo para poder continuar con el proyecto.
Martínez Mus ha señalado que Generalitat, Ayuntamiento y empresas han trabajado conjuntamente para «reactivar y culminar esta actuación». Considera que es «esencial para la movilidad y la seguridad del municipio».
Por su parte, el alcalde de Albalat de la Ribera ha destacado que el municipio lleva 23 años reclamando esta infraestructura. Además, ha agradecido la colaboración entre administraciones para hacerla posible. Roig ha incidido especialmente en la mejora de la seguridad que supondrá sacar el tráfico de paso de zonas urbanas como el entorno del instituto.
