El Ayuntamiento de València auditará cuatro intersecciones de carriles bici para mejorar su seguridad al registrar una “significativa accidentabilidad” en los últimos cinco años, según ha informado el consistorio.
Así, el Servicio de Movilidad y la Oficina Técnica de Infraestructuras ha comunicado al equipo consultor de la empresa de ingeniería, que el Ayuntamiento contrató para analizar la seguridad de los carriles bici, los puntos del viario de la ciudad sobre los que deberá realizar un estudio y proponer soluciones a “corto y medio plazo”.
Al respecto, el concejal de Movilidad, Jesús Carbonell, ha explicado que la elección de estas cuatro intersecciones “responden exclusivamente a criterios técnicos” y están determinados sobre todo por la “significativa accidentabilidad” que han registrado.
Se analizarán las intersecciones de la Plaza Zaragoza; Cardenal Benlloch – Blasco Ibáñez; Cardenal Benlloch – Avenida del Puerto; y Avenida de Fernando el Católico – Ángel Guimerá.
Carbonell ha señalado que la auditoría “tiene como objetivo principal proteger a los transeúntes más vulnerables de estas intersecciones” (peatones, ciclistas, usuarios de Vehículos de Movilidad Personal -VMP- y motoristas), valorando para ello las distintos infraestructuras, mobiliario urbano y señalización que las conforman y buscando alternativas que supongan una mejora en la seguridad de todos ellos”.
De esta manera, los criterios técnicos que han definido los cuatro puntos que se auditaran son el nivel de accidentabilidad de acuerdo con los datos del Ayuntamiento en los últimos cinco años; la problemática existente en la interacción entre los usuarios más vulnerables; las reclamaciones de mejora de la infraestructura por parte de la ciudadanía y el carácter extrapolable de sus soluciones técnicas a otras infraestructuras asimilables.
Asimismo, Carbonell ha destacado que el gobierno municipal de la alcaldesa María José Catalá “seguirá tomando decisiones de manera racional y sin precipitarse para potenciar la movilidad sostenible y segura”.
Por último, ha subrayado que en relación con la circulación “siempre vamos a primar los criterios técnicos y de seguridad, por encima de medidas intransigentes, inamovibles y fuera de la realidad”.
