La automovilística china Geely Holding ha pagado 221 millones de euros por el 34 % de la empresa conjunta que ha acordado con Ford para gestionar, a partir de 2027, la planta de Almussafes (Valencia). Esta operación ha valorado la nueva sociedad en 650 millones de euros. Además, asegura producción con cinco modelos durante los próximos años.
Según ha comunicado el grupo chino al regulador bursátil de Hong Kong, la inversión de Geely asciende a 221 millones de euros, importe que corresponde a su participación minoritaria del 34 % en la futura compañía. Ford mantendrá el 66 % restante y, por tanto, seguirá siendo el socio de referencia en el control de la factoría valenciana.
La operación ha quedado detallada un día después del anuncio público realizado en Almussafes por ambas partes. En un acto en el que ha participado el presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, han dado más detalles. El acuerdo fija una valoración de 650 millones de euros para la empresa conjunta que asumirá la gestión industrial y productiva de la planta. Esto se dará cuando la sociedad quede formalmente constituida en 2027.
Uso compartido de la capacidad de Almussafes
Geely ha explicado en el comunicado remitido al regulador que esta alianza permitirá aprovechar la capacidad instalada de Almussafes para fabricar vehículos de ambas marcas. El objetivo declarado es mejorar la eficiencia operativa de la planta y reforzar la presencia de Ford y Geely en el mercado europeo. Además, la competencia se ha intensificado por la transición al vehículo electrificado.
El plan industrial prevé que la nueva empresa conjunta fabrique cinco modelos en la factoría valenciana. De ellos, tres serán nuevos desarrollos que se incorporarán a finales de 2028 a la línea de producción. Esos tres modelos se sumarán al actual Ford Kuga, que seguirá ensamblándose en Almussafes. Asimismo, se sumarán al futuro Bronco, cuyo lanzamiento productivo ya estaba previsto para la planta.
Según lo avanzado por ambas compañías, la producción combinará dos SUV de la firma china Geely y un nuevo crossover multienergía de Ford. Estarán junto a los dos modelos de la marca estadounidense ya confirmados. De esta forma, la línea de montaje de Almussafes trabajará con un mix de vehículos de ambas empresas. Esto diversifica riesgos comerciales y permite adaptar el volumen a la demanda de distintos segmentos.
Impacto sobre el empleo en la planta valenciana
La nueva sociedad integrará a los 4.142 trabajadores actuales de la factoría cuando se constituya en 2027. Esto significa que toda la plantilla pasará a depender orgánicamente de la empresa conjunta, que asumirá la gestión del personal, de la organización productiva y de las futuras necesidades de contratación.
Ford y Geely sostienen que la alianza busca maximizar la utilización de las instalaciones de Almussafes y mejorar su competitividad frente al nuevo escenario del sector del automóvil. En sus mensajes públicos, ambas compañías han insistido en que el acuerdo aporta una carga de trabajo estable para la planta valenciana en los próximos años.
Las empresas también han señalado que este proyecto industrial requerirá un aumento de plantilla, aunque todavía no han concretado el número de contrataciones previstas ni el calendario orientativo. La previsión de más puestos de trabajo se vincula a la entrada de los nuevos modelos. Esto ocurrirá especialmente a partir de finales de 2028, cuando se complete la gama anunciada.
La creación de la empresa conjunta ha sido recibida de forma favorable por los sindicatos presentes en la planta y por organizaciones empresariales del sector. Estos actores han subrayado que el acuerdo aporta estabilidad a una de las principales instalaciones industriales de España. Consideran que garantiza actividad para los próximos ejercicios.
Desde el punto de vista del tejido productivo valenciano, la decisión de mantener y ampliar la producción en Almussafes refuerza el papel de la Comunitat Valenciana como polo automovilístico. Además, consolida la relación de la planta con la red de proveedores locales y regionales. Estos dependen en gran medida de los encargos vinculados a Ford y, a partir de ahora, también a Geely.
