La ministra de Transporte Raquel Sánchez espera que en la reunión entre el ADIF y los alcaldes de Alfafar y Sedaví que tendrá lugar el miércoles 3 de mayo se pueda avanzar en la supresión del paso a nivel del tren que cruza esas dos localidades y en el que falleció arrollada una chica de 19 años hace unos días.
Además, ha asegurado que no descartan “nada” sobre la posibilidad de un futuro soterramiento de las vías de esta localidad.
El administrador ferroviario espera avanzar en la solución propuesta desde 2021, que se basa en la construcción de un paso inferior peatonal y el desvío de los vehículos por pasos alternativos.
En una entrevista en ‘Hoy por Hoy Locos por Valencia’, insiste en que el soterramiento de las vías es una solución a largo plazo, y lo necesario es encontrar una solución que permita avanzar lo más pronto posible. Por eso apuesta por desviar la circulación de los vehículos y hacer un paso para los peatones.
Sánchez ha defendido que ADIF no tiene “resistencia a ninguna de las alternativas“, como el posible soterramiento, pero ha remarcado que “lo más urgente es la supresión de los pasos a nivel”. “Sabemos que los alcaldes están dispuestos a hablar de esta solución, que tiene que ser la primera”, ha resaltado.
Por tanto, ha mostrado su confianza en poder llegar a un acuerdo y “desde luego, evitar desde ya que se produzcan accidentes desgraciados”. “Lo que planteamos ahora es eliminar los pasos a nivel, no descartamos nada –ha abundado–. Es lo que toca y podemos llegar a un acuerdo inmediato: se puede hacer ya con los proyectos que planteamos”.
La titular de Movilidad y Agenda Urbana ha aprovechado para transmitir sus condolencias a la familia de la joven fallecida y lamentar “ese trágico accidente que nos sobrecoge a todos”. También ha destacado que en los últimos años se han eliminado 33 pasos a nivel en España y que se trabaja en la supresión de otros 26: “Lo primero es la seguridad”.
Sánchez ha avanzado también que la intención de su ministerio es aprobar el proyecto de la plataforma de la C3 de la línea Buñol Utiel en el segundo semestre de este año, para poder licitar las obras lo antes posible y también se va a encargar un estudio sobre la electrificación de las líneas.
La ministra ha defendido el incremento de la financiación del trasporte metropolitano pasando de 10 a 40 millones de euros y ha avanzado que en la próxima ley de movilidad sostenible se establecerán los criterios para la financiación de estas redes.
